みどりカッパのブログ一覧

マークXはもう手元にありません、、元気で再び道を走っているでしょうか‐



愛車を最低10年10万㎞走らせるのが私流儀だったものの、X号はそれが叶いませんでした。

それでも歴代愛車の中で一際思い入れが強いのは、みんカラの一員としてあれこれ挑戦した初経験の数々が記憶を濃くしているのだと思います。






道を走っていると、視界に入る130マークXを目で追ってしまいます。
今でも“恰好イイ”と思うし、202を見れば愛車X号なのではないかと細部まで確認してしまいます。


みんカラコーナーでもX号が新たなオーナーの元で登録されていないだろうか‐とか気になって時々覗き続けています‐





130系新オーナーの中には、‐高校生の頃から憧れていたマークXを手に入れました‐なんて、嬉しい意気込みも見かけ、徐々に2代目、3代目のオーナーに渡る車種になって来ている感じでしょうか。





改めてですが、前オーナーとして、
V6 NAﾚｼﾌﾟﾛ FRのパッケージを存分に味わって頂きたいですね。

本当に素晴らしい車だと思っています、今でも時々もう一度駆ってみたい‐と恋しくなる時があります。





私の心の中でマークXとの日々はいつまでも輝いています。










偶然(??)のことに、先週‐悩める現オーナー様からメッセを頂き、パドルシフト増設について数日間リモートお手伝いさせて頂きました。

無事に作動するようになったそうで良かったです。

自分自身でも当時のDIY記録を見返すことで記憶が蘇り‐

まぁ、色々なことをしてみたものだ‐と懐かしく読みました。
このように、今でもマークXの作業経験の質問を頂いたり、記録に“イイね”を寄せて頂けるのは本当に嬉しい限りです。



10年目を一緒に迎えられなかったことは想定外だったけれど、、

改めて、マークX号　ありがとう、共に過ごした良き日々をいつまでも憶えておきます。

猛烈に綺麗でした。


数百メートル離れた所にあるDラーさんから、どんぶらこ～どんぶらこ、と流れて来たのではないかと想像する程に、(推定)新車外し匂がプンプンしていました。
(小傷ってあるけれど、無いと思われます、、あくまでも中古ではあるけれど‐)



多分‐

TRDとかﾓﾃﾞﾘｽﾀﾝになって納車された車の引き渡し時に、如何致しましょうか？　いらね！　みたいなやりとりのなれの果てなんじゃないかと、、人知れず私ソワソワしちゃいました。

なぜソワソワしたかと言いますと‐

前愛車で、本当はAVSとかﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄとかｽﾎﾟｰﾃｨｰｽﾊﾟｯﾂとか付いているｸﾞﾚｰﾄﾞに憧れて、1年後に買う気満々だったのに‐

スタンダードグレード在庫車のパねぇ値引きに1年前倒しで陥没した私だったのです‐

が‐

その1か月後位に偶然新車外しのｽﾎﾟｰﾃｨｰｽﾊﾟｯﾂをWEB通販で見つけて入手して、げぇ～出そうになる位緊張しながら人生初ﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾊﾞｰ外しを新車で挑戦して、さらに新車のﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾊﾞｰに穴開けて、

みんカラ上で華麗なるデビューを飾って今に至る前科持ちでして、、、

(その後にﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄも自力で付けたしさ♪)




この202塗装なFスポデフューザーも道を走る為に生まれて来た筈・・・
誰か、救済してあげておくれやす‐




電動ﾘｱ･ｻﾝｼｪｰﾄﾞ付いてるバージョンLのあなたっ！！

そこのあなたっ！！　後振り向かない！！　君だ！！君！君っ！！

速攻で後バンパー外して、電動ﾘｱ･ｻﾝｼｪｰﾄﾞ付Fスポルックになったらイイと思うYo。


とか夢想した一時だったのでした。

架け替えられてから初訪問となりました。








旧鉄橋の一部を活用した観光地化が充実している感じ。


コロナ対策万全なバス・ツアーな方々もみえて、何となく事態が好転し出しているような賑わいと明るさを感じることが出来ました。

前愛車X号との最後の遠出となった想い出の地への再訪となりました。







一乗谷‐ずっと昔に嫁さんとデートで訪れた場所。

娘にのどかな景色を見せたくて再訪しました。気に入ってもらえた模様。

ついに嫁さんがIS号初ドライブ、私は初助手席‐

走り易いとお墨付き頂き、宿までの地道30㎞を走ってもらいました。










初日のお宿は9年振りの訪問‐前回も新車初旅行で利用した場所となったのは偶然でした。

9年前は娘を芝政ワールドのプールで楽しませるのがメインイベントだったっけ。

今回は妻子でエステを楽しむのがメインイベントでした。













2日目‐
2年振りの片山津ICだけれど、断腸の想い??で今回は素通り‐(笑)









嫁さんとの若かりし日々の想い出の場所のひとつ‐兼六園を再訪。

そして『約束の地』へと能登半島を北上。

日本人に生まれて本当に良かった・・・

IS号もVIP待遇頂けて嬉しかったり‐台数限定‐玄関横屋根付きPで欧州車達と並んでいました。

3度目は10年以内に再訪したいです。

最終日は娘のにわか希望で岡崎経由の迂回帰路につくことに。


富山に踏み入ったのは数十年ぶり位。

東海北陸自動車道の奥飛騨地方は紅葉の山並みが綺麗でした。

岡崎城

娘は贔屓のYoutuberが推しているコレ食べたかったそうです。






無事帰宅‐総走行距離1000㎞と300mでした。

翌日お疲れ様洗車して初旅は無事に終了。

さぁ、また日々を頑張ろうっ！！

嫁さんが今年も大掃除兼断捨離を始めて、今年はブランド品買取専門店に行くと言う。
ZippoやG-SHOCKが売れるか尋ねたところ、勿論売れる‐とのことだったのでご一緒させて頂くことに。


どちらもずっと昔に愛好ヤニ銘柄からプレゼントされたものと限定購入権を駆使したもの、いづれも未使用品でした。

勿体ないオバケに憑りつかれて今日まで大事に収納していたけれど、死ぬまで収納したままであろうと予想出来るので手放すことにしました。


ところが‐



嫁さんがG-SHOCKを見て、
『コレ、車の内装に合ってるから使った方が良いんじゃない？　さしあたって旅行に付けて行ったら良いと思う』

と薦められました。

嫁さんが言うとおりにしておけば、それが私の正解です。


と言うことで、
もうとっくに電池が切れているので、自分で電池交換してみました武勇伝上げます。


G-SHOCKは防水性もウリなので、電池もさることながらｼｰﾙ･ﾊﾟｯｷﾝを新調しなければ性能維持出来ないと思いますので、DIYでの電池交換はお奨め致しません、念の為。




100均で精密ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ･ｾｯﾄとﾋﾟﾝ･ｾｯﾄを新調してみました。


脇の左右2箇所のｽｸﾘｭｳを外して‐





裏の4箇所のｽｸﾘｭｳを外すだけでOKでした。





ｳﾚﾀﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰと共締めで裏蓋が外れました。
一度も使っていないので汚れも無いのでｼｰﾙ･ﾊﾟｯｷﾝは使いまわしで問題ない‐と思うことにします。






電池ケースにｱｸｾｽするのに内部ﾊﾞﾝﾊﾟｰと思われるｶﾞｽｹｯﾄを外しました(嵌めてあるだけでした)





電池はこのｷｰ･ﾛｯｸで押さえられています。
内側のタブを内側方向に押して外側のタブを持ち上げてやると外れる感じ‐

精密ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾏｲﾅｽで気持ちこじると外れました。






因みにｷｬﾘﾊﾟｰ裏のこのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは失くしそうなので要注意かも‐







電池の摘出完了。
型番はCR2016でした。








翌日100均で買おうとしたら嫁さんに指導され、電池はPanasonicにして下さい‐とのことでホムセンで調達。







挿入‐






ACと刻印された穴と電池の＋面をショートさせるとリセットされる‐そうですが、私のは何もしなくても通電が始まり復活しました。







ﾊﾟｯｷﾝが噛まない様に注意しながら、サクっと復旧して取説を(初めて）見ながら、問題なく時刻合わせ完了♪





なんとですね、23年前に手に入れていた‐ことが判明です。

こうして未来の乗り物と共に活用する日が来るとは、当時の私は知る由も無かったですね。






借家暮らし、子どももおらず無責任で、ビンボーだったなぁ～、、的な(笑)








イイねぇ～♪








G-SHOCKは会社でも愛用しているけれど、コチラはやっぱり赤でお洒落です♪




フォーマルな時はNAVITIMER、カジュアルな時はG-SHOCKと使い分けようと思います。

勿論、この時計にヤニが付かない様に、くれぐれもゾンビ達に囲まれないように重々注意しないといけません、会社に巻いて行くのは止めておこうっと。