みどりカッパのブログ一覧

年末恒例行事、早々に頑張ってます。


最近独りで遊び惚けていたのでちょっと贖罪の意識もあったりします。
もう一つにはひたすら‐徳‐を積んでご利益に預かる邪心デス‐

と言う訳で、家族の年賀状打ち出して、網戸洗って仕舞って、ハイサッシュ・ガラスの全て洗って、バルコニー洗って、X号も洗車した。

嫁さんは大層喜んでくれました。

そんじゃぁ、午後からちょっと出かけて来てイイですかい!?‐に否と言われるまでもなく。



行って来ましたよ、近所のLEXUSに。
何事も“初体験”は緊張して必要以上にどこそこ力が入るってもんですが、2度目は腹も座るし余裕ですネ。


実は‐
どうしてもこちらの店舗に早めに寄っておきたい理由がありました。
「ModeBlack」の試乗車があるのを察知しました。
別に試乗しようなんて気は(今の段階では)さらさ無くて‐
上乗せ10諭吉だけの価値が私感性に見合うのかどうなのか見極めたかったものです。

そうこうしている内に、なんと2台目の試乗車も入って来て、それはVersion Lであると、展示車と併せて3台体制且つ内装がフレアレッド、ホワイト、オーカーと先般見たブラック以外の気になる色々が見られる点も好ましく。

例によってアポなしで突入してみましたが、こちらの店舗ぐっと来る親しみ溢れる場所で感動しました。


以下は私の印象備忘録です。
万人向けレポではありませんので念のため

前回ブログの続き(??)デス‐

百里から戻って早1週間、英気も養い仕事もバリバリ取り組んでいます！

お空の神様が最後に微笑んでくれたのだろうと万感の想いに包まれています。


ありがとう、そしてさようなら‐



大好きなF-4 PhantomⅡ最後の雄姿を心に刻むべく、実働部隊‐第301飛行隊が所属する百里基地へ空路撮影旅行して来ました。


行かなければ飛行の有無が判らない軍用機撮影を長く続けて来た中で悟りを開いたつもりです。

“撮れる時は撮れるし、撮れない時は撮れない”

だから、ジタバタしなくなったし、過剰な期待をする事も無くなったつもりでした。
でも、今回その時を迎えるまでの期間はずいぶんと一喜一憂しました。
その分、結果(収穫)は格別なものとなり生涯の想い出が新たに加わったように感じています。



最低限の希望として、とにかく快晴の元で最後のF-4雄姿を一目見たい願望だったものの、欲を言えば315号機と436号機に出会いたくて、特に436号機“蒼”を一度だけでも目の当たりにしたかったのでした。

昨年(2019年)の遠征は涙雨に終始‐


436号機は今年の4月‐つまりF-4運用最終年度となって早々に退役記念塗装が施され百里基地公式HPで紹介されました。
世はすでにCovid-19が影を落として、県外移動自粛が呼びかけられていた時期の為‐いづれ皆さまの前にお披露目しに行く計画なので待っていて下さい‐との注意喚起文に秋の航空祭シーズンには色々な場所で436号を追いかけられたら良いな‐と思っていました。

恐らく運用サイドとしても各地の航空祭出展を願っていたのではないかと思います。
日本の空を50年近く粛々と守って来たF-4に最後の華道を添えてあげたかったことでしょう。
436号機の美しい彩色とデザインを見る中で、ある1点だけが心に引っかかって、その事を想像すると漠然とした焦りを覚えていた私でした‐






初夏を迎え、夏になり、秋の気配が漂う頃になる間、436号機はあまり飛行回数が多くなく、地元マニアでも‐何度通っても撮れない‐と悲痛な声も少なくありませんでした。

勝手な憶測ではあるけれど、運用可能時間の大半を全国の航空祭へ出展する為に温存していたのではないかと思います。

その航空祭について今年は全国で一斉自粛中止とならざるを得なかった訳で、収束の見えないCovid-19情勢からそれは仕方の無いことです。



老兵は死なず、ただ消え去るのみ‐を地で行くような、或いはPhantom(幽霊)のごとく静かに透けて見えなくなるような、ひっそりと終焉を迎えるのはマニアの端くれとして切ない気持ちでいっぱいな日々でした。



9月に入り315,436号機のペアが揃ってプロカメラマンによる空撮被写体として飛び出した情報が入って来た時点で、根拠無き憶測に過ぎないものの、私の中では確信が芽生えました。
記念塗装左翼上面に“1971～2020”と描かれており、年度末まで運用するならば“2021”なのではないか!?　F-4最後の飛行隊として用途廃止した機体群や資器材の整理を完遂するには一定の期間と労力が必要な筈で年度末まで飛行訓練を継続しない可能性があるのではないか、それを暗示した“2020”なのかもしれない、そうであるとすれば‐



もう猶予はあまりない！！



それが正解な施策かどうかは別として、世間的にも往来自粛が緩和され、むしろ景気回復を狙ったGo To機運も高まった9月中旬、いよいよ自己休暇申請と旅行算段をしました。
今回の遠征日程は自分の仕事上唯一まとまった休暇が取れる時期であり、これより手前でも遅くても連休取得は難しく‐晴天祈願と共に、どうかその日まで飛び続けて欲しい‐一心でした。



その後、本来ならば秋の航空祭シーズンとなる時期に連動するかのように航法訓練名目で巡業が始まります。
記念塗装を施した315,436号機のペアは過去にF-4が配備されていた各地へ向かう様になりました。
F-4最初の飛行隊‐301Sqは機種転換訓練飛行隊を兼ねて、全国のF-4操縦士を育てた経緯もあって‐どの基地へ行っても盛大な出迎え、そして最後の見送りをされているのが公式HP等で伝わって来ました。


ますます自分の中で焦り出します、巡業が終われば飛ばなくなってしまうのではないか!?‐


三沢‐千歳と2泊3日の行程で北部方面への航法訓練にて一段落し、暫く期間が空いたのは精神衛生上良かったです。
最低でも残り4個所を巡る筈‐


私日程の1週間前‐つまり11月第2週から西方面の航法訓練が開始され2機が築城へ向かったと伝わり、翌日には那覇へ到達したとも続報が入って来ました。

残りは推定2箇所‐石川県の小松と宮崎の新田原‐ここまで2箇所づつ連泊で巡っているように思え、そうであれば3日位百里不在になります。
もしも私が百里へ向かうのと入れ替わりに飛んで行かれてしまうと出会う機会が限りなく低くなってしまう‐

悪い想像をする毎に自分を諫めます、良くも悪くも思えば叶う・・

そんな事を思いつつ迎えた旅行前日は月曜日の午前中‐前週からマイナートラブルで週末を築城で過ごした436号機が百里へ戻り、315号機が単機で小松へ向かったと伝わりました。

これは喜ぶべきか、嘆くべきか・・
“撮れる時は撮れるし、撮れない時は撮れない”のが信条だけれど・・など想いながら荷造り完了した夕刻‐
315号機が小松、436号機が百里と別々の場所から上がった後、空中会合して揃って新田原に降りたと伝わります。

これで推定全ての基地を巡った事になるし、百里へ戻るのは明日以降。
私が百里(の撮影ポイント)へ到着できるのが明日10時頃‐


2機揃って撮れるかもしれない！！

ついにこの日が来たか‐の心境な前日中
(※車一切関係無い件なのであしからず‐)

世間は再び‐と言うか危惧した様に気温低下と共に罹患者が増え、非常に杞憂する事態となって来ました。
にも拘わらず、予定を変えずに行動する事にそれなりの後ろめたさと責任を感じているのですが‐
絶対にうつらない、うつさない、細心の注意を払って行動する覚悟なので見過ごして頂きたく・・




もう、時間が無い、、、




9月頃から行動計画して、仕事も頑張ったし、今月を逃したらもう後が無い予感の私都合‐

(私にとって)301Sqの最後の雄姿を心に刻むべく、いよいよ最後の遠征です。





それにしても‐


今から35年位前に初めて訪れた時は『陸の孤島』と揶揄されて、それがまたぴったりな印象の辺境の地でした。

いよいよNEW ISがデビューしました。

偶然発表日が休みで且つ、昼過ぎに自宅近隣の販売店最寄りに所要があった為、ワクワクしながら通りかかったら姿が見えず‐ちょっと落胆してちょっとホッとしたのが正直な心境でした。

帰宅してWEBにアクセスしたら特設サイトやPDFカタログが公開されていました。
勿論、概算見積ページも運用開始していました。

お遊び半分で見積作成-OPを積み上げて行くと最後に、購入相談先として各店舗を選ぶページに移行し店舗毎に展示車や試乗車の状況が判ることに行きつきます。
案の定、昼間通りかかった店舗にはNEW ISの表示がない。
やっぱりすぐには来ないのだ‐と思うし、そもそも(万が一)店舗訪問するとして、こちらではお世話にならないつもりな私。

LEXUS店は各トヨタDラーが展開しているそうで、長らくお世話になって来たトヨペット系列店は自宅から東西それぞれ少し離れた場所に2店舗あり、これらの店舗を最初に伺うのが‐筋‐ってもんです。

何より、ここだけの話、買うと決断するならば“鮮やかさん”との漢の約束を果たしたい夢想もあったりします。