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なますて～

表題の通り昨日、レガいぢりをそっちのけで作業してみました。

アーシングのポイントは、ＡＴ本体のコントロール（?)部。

レガ系の雑誌にココはお奨めと云うのを思い出し

過去にレガ用に拵えたガラス繊維系の皮膜のケーブルを使用
（レガは、ＡＴオイルをアッシュに換えたら治まった）

車体下に潜り作業するが、フロントパイプが邪魔！！！

それでも何とか固定しタイラップでＡＴから出ているケーブルに

固定→フロントタワバーに沿わし→左フェンダの隙間経由で－へ

早速走行してみると低速時の「ドン！！」がトン位に変化！

ヘタしたらアーシングした中で一番効果有ったかも（爆）です。

ＳＦに効くと云う事はＢＧ系のＡＴにも同様に効果を

期待出来るかもしれません。　（あの時知ってたら…）

コレで何も気にせずに走ってたら大成功だと思います♪

目が充血！

え～フォレ装着のストラーダくんですが

車両信号情報と云う機能があり車速とかモニターできるのですが

Accの値が13.0v前後とチョイ低め

様子見してたところ、雨天時デフォッガー以外を稼働させると

ｴｯ(ﾟДﾟ≡　11.8V！

ディーラーでオルタの値段を確認したところ

６諭吉！！

リビルトで確認すると

４諭吉切る位！

Y！で出品中の物を見ると

２諭吉切る（嬉）

しゃちょ♪さんに新品とリビルトの値段を報告し

リビルトでの予算許可をいただきました。


ん～何買おう（爆）嘘よ嘘

　

８０００ｷﾛを目安に交換しているのですが、今回アッシュから定番？のモチュールに銘柄を変更

ぷらす

GRPと云う添加材を導入してみました。

添加材導入の目的は、冷間時の異音の改善・エンジンライフの延長・燃費の向上です(^-^)/

消耗品の交換です(^-^)/

記憶が正しければアチキのフォレはSF…

まっ！いいか(爆)

やっぱり寝癖が直らない(ToT)

さっそく型どりしてます。
こういうのは、勢いが大事です…

しかも、目分量(^^;

果たして、上手く行くのかっ！！

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しょうごさーん リュウーターキット貸してねー