shin@のブログ一覧

屈辱のお預けから一夜明けました（笑

現場帰りの道すがら『ごめんよっ♪』と

で～ら～を覗いたら『あいよっ！』と

キャツが居ました。

すんすんす～ん♪な後ろ姿（お

『チョイといいかい？』なんて聞いたら

デカイ口で『おうよ！』ちゅうことで試乗してきました。

ホントでかいっすネェ

デカイ口の割には控えめなワイパーを横目に


扉を開けると、インプの相棒のF氏が「頭ぶつけんといてくださいね」と一言。

何かよけいな枠が居ますよ。。。
それよりこれより次期レガも、同じ轍を踏むそうでOrz。。。。
何でも名古屋の旦那の横やりとか、今はやりの経費削減とか憶測が飛び交っておりやす

まぁまぁ、うわさ話はそれぐれぇにして

早速、伝達装置の足踏みを『クイッ！』っと踏んでカギを『キュッ！』回しやすと

原動機が、『こちやぁ』てなもんで…ってδ（。。MT乗るのウン年振り（汗）

まぁ、其れは横に置いて早速出発です！　ブランク有っても何とか動かせるもんやね

F氏の説明によると…
・エンジンの味付けはSGフォレの低速から効くターボと同様で
　2400rpmで最大トルクを記録する

・リアをマルチリンクにしたお陰で後部座席のスペースも広々
　その代償としてロールが大きくなった

etc…etc…


GC8以来インプレッサに乗った事は有りませんが、

『此レガ○？』が、正直な感想

今までのインプレッサの正常進化を期待して乗ると激しく後悔するかもですｗ

そこら辺は、秋口に出ると思われるSTIverに期待して。。。。

乗り心地は、『大変宜しゅう御座います』（爆）

って下道のチョロッと乗った位で何が判るんやぁ(ﾉ＝ﾟﾛﾟ)ﾉ ⌒┫:･’.::ﾔｯﾃﾗﾚﾙｶﾆｬｱｱｱｧｧｧｧｧ!!!!

ちゅう事で、m9( ﾟдﾟ)っｼﾞﾌﾞﾝﾃﾞｶﾝｼﾞﾛで、宜しく♪

最後に。。。

どうも赤系統のメーターは馴染まんなぁ～
誰が、『eてco』やねん!!（激違爆

何かね。。。次。。。

六連星ブランド買わないかもｗ率　急上昇中Orz。。。。