シマじろうのブログ一覧

先日、点検の代車でＧ４の1.6に乗りましたので、その時の雑感を…
スタイリングは私の大好きなＢＬレガシィの正常進化といったイメージでなかなかカッコイイと言うのが第一印象です。
乗ったのが白と言うこともあり、フロントフォグまわりの樹脂パーツが少し気になりました…それから、実際には全体のサイズは変わらないのですが、アネシスよりコンパクトに感じました。フロントノーズが短くなっているのも含め何となく、ゴチャゴチャ派手でゴツくして車格を上げようとしているようにも感じてしまいました。まぁ白ってのが商用車っぽく感じただけかもしれませんが…

内装は、1.6の為アネシスとあまり変わらず、質感アップは感じられませんでした。そのあたりは2.0でないと評価出来ませんね…
グローブボックスは車内空間確保の為かアネシスより狭くなっていてマイナス。
メーターは見やすく、シートもなかなかでした。インフォメーションディスプレイは初めは面白いですが、時間がたったらあまり使わないかもしれません。それから一番マイナスなのはナビの位置、低くなってしまい、ナビありきのこのご時世に時代逆行という感じ。まぁ他にもあの高さの車はたくさんありますが、先代より改悪されるのは…
サイドミラーも形状、装着位置等あまり好みではありません。
走りに関しては、なかなかの好印象。ＣＶＴがよく働き、町乗りでは不足感ない動力性能でした。ＣＶＴのノイズも頑張って抑えられている印象。ハンドリングも先代同様に気持ちいい感じです。アイドリングストップは再始動時もそんなにもたつきは感じませんでした。


全体的には良い車でしたが1.6に限っては買い換える程の魅力は感じませんでした。2.0や出るであろうターボに期待大です。
以上言いたい放題な雑感でしたが、独り言なので多めに見て下さい…

カスタムの箇所がエクステリアばかりで、走りの部分にはほとんど手をつけていません。
なぜ…
･お金がかかる
･信頼性に不安がある
･ノーマル状態がメーカーが最適と考えるセッティングのひとつの答えだと考えるから

しかし、1.5リッターでこの車体はチト力不足。なんとか出来ないかと考えスペアタイヤをパンク修理キットに変えて軽量化を図りました。多少出足が軽くなり一定の効果は体感出来ました。
さらなる改良を考えた時、ＳＩドライブを思い出しました。エンジン性能自体は変わりませんがアクセルレスポンス等が変わる事で出足のもたつき等は変わります。
ならばスロットルコントローラーはどうか！と考えたのです。しかし電子化された車の重要部分に手を入れる訳で、先に書いた信頼性の部分が心配になります…
未知のパーツなだけに興味と不安が同居します。みなさまでスロットルコントローラーを装着された経験のある方、ぜひアドバイスを頂きたいです。オススメの機種等ありましたら併せて教えて下さい。

私の愛車1.5R…化を進めているアネシスですが、さしあたり欲しいモノをリストアップしてみました。
･B4後期型のリヤフォグランプ…いま住んでいるのが豪雪地帯の為＆本来の場所にフタが付いているのはカッコ悪いので。
･ヒーテットドアミラー…雪対策＆雨対策、今はガラコのスプレーを使っていますが、撥水効果大な代わりに耐久性が低い為。
･サイドモール…ボディを真横から見ると何か物足りない感じがするので。
･マフラー交換…ボクサーサウンドとまでは構造上無理でしょうが、スポーティーな音を求めて。

等々物欲は絶えませんが、いくつか問題が…
･パーツがなかなか見つからない。
･ディーラーは取り付けをあまりしたがらない。
･費用対効果…そもそも大蔵省（嫁）の許可が難しい。

長く乗るから改造させて～