K4-GP × 富士10時間耐久 × いざ参戦！

K4-GP 夏の富士 1000km 10時間耐久レースにドライバーとして参加してきました！長文です！

レースなんてほんとに久々で、
それもほとんど走った事ない富士レースコース、
そして約3時間（私の担当運転時間）、
それも久々の右ハンドル、
そしてそして熱中症注意な猛暑の中でのレース…
　(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

こんなぶっつけで大丈夫なのか俺状態です。

台風が近づいてきていましたが、朝からピーカン晴れで10時間をかけての死闘のグリーンシグナルが点灯したころには路面も完全ドライでした。

うちのチームはカテゴリGP-2, ノンターボのビートPP1で、ハイカム＋DLC処理などです。10時間を4人 x 2回ずつ、で回します。


レースとはいっても夏のお祭り的な感じです。

参加ドライバーをみると恒例の由良拓也さんを始め現役GTレーサーが....2分03秒でこの方は走りました、恐ろしい...アンドレア・カルダレッリとかちょ本気組かぁ...

そんなプロと混走できるのもまたこのK4-GPの面白さです。ホリデーオートさんも竹岡圭さん含めて参戦してました！同じクラスだったので抜いたり抜かれたり楽しめました♪

スタートはル・マン方式。それも「レースに絶対似合わないコスプレをする事（厳守）」なんてのがあります。もちろん、コスプレではドライビングできないので、コスプレした人が車まで走って行ってフロントウィンドウに貼ってあるシートをはがしてスタートする、という変形ル・マンです。


もう毎年恒例なので皆さん凝りに凝りまくっていますね（汗）

私は昼と最後のアンカーを務めました。
最初の30分ぐらいはコースを覚える事、右ハンドルＭＴに慣れる感じでタイムは全く上がらず。おまけに1000km 10時間耐久には 120台近く参戦しています。
もう首都高走ってるような混雑っぷりでクリアラップなんてまずとれません。



こんな感じ...(；´Д｀)

こちらは下のクラスなので尚更です。右から左からストレートコーナー関係なくバンバン抜かれまくります。イラッと最初はきますが、もう途中から暑さと自分のタイムを出す事だけ集中で抜かれることには麻痺してきました（汗）

室内向けエアダクトなどがないため車内は蒸し風呂状態。
そんななか何週かしてくると逆に頭が冴えてきて、つぎはクリップを奥にとりつつ、もうちょいブレーキ遅めにしてきってみるか、とか何週もできるのが面白いですね。

速度もM3とは桁違いに遅いですからそこまで神経張りつめることもないです。むしろ邪魔にならないように周囲を見る事に神経をつかうのが疲れる感じでした。

結果としてはクラス別での入賞を目指していたものの27位。



17:30ごろ、最後の30分でシケインやヘアピン立ち上がりでガソリン不足の息継ぎ現象が出始めてしまいそこからは燃費走行で3分ジャストぐらいまで落としました。
ガソリンメーターが底ついてからどれくらい走れるか聞いてなかったのが失敗です。後で計ったらあと4リッターあったそうで、ちょっとペース落とすのが速すぎたかな、と後悔。でも完走できたからよかったよかった。
チェッカー受けるのは気持いですね〜♪

ガソリン給油中は車内はクソ暑くて「早く入れてくれ〜」ともだえていたのですが、そんなときに係のお姉さんがこんなおちゃめなマーキングをしてくれていました♪



私のベストラップは2分37秒ぐらいでした。次は30秒きれるようにもっと富士を走って研究しとかないとなー。
ひさびさのサーキットは興奮の連続でした。あとビート楽しい♪

次は入賞したい！ あと速くなくていいので素性の良い車で色々練習したくなりました...