主治医にて

筑波1000のファミ走から、そのままひたすら西へいき、主治医の元へ到着。

エンジンオイルを測定器？で確認したら、ヒドく汚れている模様(≧▽≦)
まあ、コレでは機能しないらしい。
距離はまだまだいってなかったけど、走行前に変えるのがベストか…。
チューンドエンジンの宿命かなあ。
今回フリーダムは微調整をしていただき、サーキット走行での燃料が濃すぎの原因を究明する必要が…。
今回のトラブルは、オイルの不良がcpuに影響があったか、あるいは吸気温度?cpu自体の異常??気温??
原因はいろいろ考えられるので、一度サーキットでログを取っていただけるらしい。

エンジンオイルとデフオイルを交換
今回エンジンオイルは、サーキット専用の0W-40の自信作があるとのことでしたが、車のことを考えて10w-50の方がよいのでは…という結論になりました。
これからの季節を考えるときついですが…(≧▽≦)
ラップショットの不良を探っていただいたところ、センサーがダメらしい。
ってまだ1度しかまともに使ったことないんですが…(≧▽≦)
壊れるの早すぎｗ

ついでに、以前注文していたこの部品が届いていたので、取り付けました。
＜取り付け前＞


＜取り付け後＞


いくらオープンが好きとはいえ、チョットした段差で自動でロックがおりるのはちょっと…(≧▽≦)
主治医が古いロックを確認したところ「ダメだ、こりゃ」と独り言を言いながら、「古いロックを持って帰る?」の確認もなくゴミ箱行きとなりました。
どう見てもダメダメであったと言う事ですね(≧▽≦)

ちなみに、この部品、けっこうイイ値段しましたよ┐(´ー｀)┌
でも、交換したら段違い。
「カチっ」と気持ち良くいってくれますし、もちろん自動ロック解除なんて事もありません。
ロックするときだけは新車の気分(ｵｲ

そんなこんなで、帰り道。17号バイパスにて記念撮影。
夜だったのでブレブレですが…(^^ゞ