どノーマルからのチューニング　第1弾

今までミスターことＭＲ－Ｓに施したチューニングと言えば…

①コレで遠くに行ける！ＥＴＣ取り付け
②Ｓからのお古をいただき！レーダー探知機
③いろいろなデータ（水温、燃費、吸気量、吸気温など）を取得、インテリジェント インフォメーター タッチ

と、チューニングと呼ぶには、ほど遠いようなモノばかりでしたが…（^^；

とうとう、イケナイ道？に足を踏み入れてしまいました（爆）



ＣＵＳＣＯ製スタビライザー（前後）を取り付けてしまいました（^^ゞ
スタビの色は青で、ボディー色が赤のミスターにアクセントになりますね♪
下からのぞき込まないと見えないけど（笑）

運転してみて、交差点ではロールが少なくなり、姿勢が良くなったせいか、キビキビ曲がります。
以前ロードスターでノーマル足（うちのはロードスターＳなので、純正ビル足もついていなかった）から車高調を入れたときに近い感動です。
まあ、そのくらい歴然と純正との差が鈍感な私でも分かったということであり、だけど何かモヤモヤ感が残るような…（≧▽≦）
ここだけを替える人って、普通に考えてあまりいないですよね（^^；
他に強化していかないとバランスが取れないって事なんでしょうか…。
でもロールが少なくなったのは確かです。

さてスタビ取り付けの翌日、早速ダンナ氏により筑波1000のファミリー走行に持ってかれてしまいました（爆）
通勤車を奪われ、さらにロドのカバーを開けるのが面倒くさい私は電車通勤やむなし（≧▽≦）

タイムは…
どノーマルの時よりも、０．５秒アップ！！
ということは、ロドでのベストの２秒落ち　ということに。

仕事から戻った私と合流。
走行後の恒例！？「反省会」＆１週間遅れの「私の誕生会」をしました。
遅れたわけは…先週は私が静岡に行っていたから（笑）



この日のフォトです