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アルテオンからマスタングMY2013に乗り換えました。

ここ最近色々とあって、大らかなアメ車に乗りたくなり、一つ前の最終モデルのマスタングが欲しくなって購入となりました。

息子がまだ後ろに乗れるうちにと、いつか乗ろうと思っていたV8マッスルカーです。

装備等は不便になりますが、なんかこうTHEクルマな感じが良いですね。

見た目はまさにリアルホットウィールです。

純正マフラーでも良い音しますが、営業の方との行き違いがあり、社外のGIBSONマフラーになってました。

マフラー音がアメ車っぽくてカッコイイけど、ちょっと激しいので後日純正にしてもらいます。

毎回エンジンかける時は良い音で痺れますけどね(^^)

うちのクルマが段々と年式が古くなっていますが、何だか一時代前のクルマの方が手が掛かって楽しく感じてきました。

5リッターなので税金が高いですが、頑張って長く乗って息子に譲りたいですね。

左ハンドルにまだ慣れませんが、ボチボチ楽しんでいきます。

9月25日でみんカラを始めて16年が経ちました！

このペースで30年目指して頑張ります。

アコードワゴンでオフ会の楽しさにハマり、


子どもが産まれて乗り換え、


ゴルフのクルマらしさに惹かれ、


パサートでブラウンデビューし、


今度はイエローに惹かれて、


単身赴任くらって普段はキューブに乗る16年目です。



現在9歳のクルマ大好き息子が運転するクルマでドライブ行くのが楽しみです。

ワイスピ大好きなので欲しいのはチャージャーらしいです。
V8マッスルカーも夢ですねー。

これからも、よろしくお願いします！

扱いやすいサイズと広々とした室内で街乗りには最適です。シートのホールド感が無いので、ちょっと落ち着かない感じはありますね。
走りは昔乗ってたノートと同じで、出だしはCVTでギューンとスタートダッシュしますが、中速での加速レスポンスはいまひとつなので、山道で追い越し車線に出たはいいが、後ろからの速めの車に追いつかれそうになり焦ります。
まったり、ワイワイ、仲間と遊びに出たり、子供を乗せて近場にお出かけなど、日常使いにいいと思います。
いじりのベース車としても楽しめるので、買って良かったですね。

納車から1週間ですが乗れば乗るほど、走りとデザインに満足しています。どこかの記事で見ましたが、デザインが良く出来ていて、どの角度から見てもカッコイイと思えます。
サイズがデカいので間延びしてボテッとしそうですが、プレスラインや全体のバランスを上手にまとめていると思います。
海外ではシューティングブレイクも発表されていて、YouTubeで良く見ていますが、クーペスタイルの方がまとまり良いと感じています。
内装はパサートとあまり変わりませんが、元々パサートの直線基調の内装も気に入っていたので、目新しさは有りませんが不満もありません。
燃費もそこそこ走ってくれるので、荷物を積み込んで気兼ねなくドライブ出来るので、買い替えて良かったと思います。

車検を12月に通したばかりでしたが、5年ローンのゴールが見えたので衝動に駆られて乗り換えてしまいました。

残りの人生であと何台乗れる？とかローンが終わるし、とか下取りに値がつくうちとか、大体理由をつけて乗り換えてますね笑

3年前に発売された時から気になっていたアルテオンにスイッチです。

年内にマイナーチェンジやシューティングブレークも入ってくるみたいですが、どちらにしても新車じゃ買えないお値段なので、私でも買えるお値段になってきたタイミングで乗り換えました。

同じぐらいの予算で買えそうなアウディやBMWも気になりましたが、何となくまだ似合わない気がしてVW3台目の乗り継ぎです。

色は悩んだ挙句、ターメリックイエローメタリックにしました。

外車っぽくてカッコイイ色ですが、いざ買うとなると日本じゃ不人気かもですね。
私も悩みましたが、せっかくなのでチャレンジしてみました。

ルーフが黒くてカッコイイサンルーフ有りとも最後まで悩みましたが、予算オーバーしたのと認定中古車にタマが無かったので、夏が暑いしと理由つけてサンルーフ無しを選びました。

いざとなればルーフラッピング出来ますしね。

このアルテオンは前オーナー様が大切に乗られていたのが感じられる、ほぼ傷の無いとても綺麗な状態でした。

ボチボチ可愛がって楽しんで行こうと思います。