ジャガーに真空管アンプのブログ一覧

水槽の水草にくっつく苔や、残った餌を掃除してくれる便利なミナミヌマエビですが、繁殖中のミナミヌマエビ水槽で育成している「アヌビアス・ナナ」という水草の花が咲きました。

花の形は、水芭蕉に少し似ているかな・・・？

この水草、サトイモの仲間だそうで、葉がでている根元（茎？）から、花芽の付いた楊枝ほどの太さの茎を１０センチ程伸ばし、白い花を水中で咲かせます。

画像は咲き始めなので、まだパッと花が開いておりませんが、こんな感じの花ですよと思い、パチリと一枚。

丁度撮影した時、ミナミヌマエビが花の茎にぶる下がって、苔を食べている最中でした。



　ブログをアップした時よりも花が開いてきたので、再度アップの花の画像がこちら。

（アヌビアス・ナナの花のアップ画像）

春の気配を感じる今日この頃、丁度今は梅が見頃です。

仕事の合間に、近所の都内某庭園に梅を見に行ってみました。

梅の香りを味わいながら、コンビニで買った紅茶を飲みつつ、梅見をして、次の仕事に向け気分をリフレッシュ。

可愛らしい梅の花をパチリと撮影。
そろそろ蝋梅も満開を過ぎ、季節は梅に交代のようです。
折角ですから、黄色い蝋梅も、一枚パチリ。

本日は朝から先日外しました、ＶＴＲ２５０のキャブレターの各ジェットの洗浄等をしております。

画像は、フロートチャンバーを外し、既にスロージェット、メインジェットも外した後の状態です。

これは私の考えですが、オートバイの場合、四輪車と違い、エンジン不調ですと車体の挙動が不安定になり、低速走行時は最悪転倒になりえるので、特にキャブレターの調整はシビアに行わないとイカン、と考えております。

僅かなフロットル操作にも、滑らかにエンジン回転が上がるように、いかに良い混合気をキャブレターで作れるか・・・、上手く調整されたオートバイでは、加速時の後輪のトラクションがかけやすくなり、深くバンクしているところから加速に入る時も楽なんですよ。

最近はオートバイもインジェクション化が進み、寂しい限りですが、私はキャブレターが好きですねぇー。

今日は帰宅が早かったので、オートバイのＶＴＲ２５０のキャブレター調整の為、キャブレターを外しておりました。

ほんの少し、本当に僅かなのですがスロー調整したほうが良いかなと思い、キャブレターを外し調整です。
いつも思いますが、ホンダのV型エンジン、キャブ周りの整備が若干しずらい・・・。

そうは言っても、外さないと作業できないので、知恵の輪のごとく（ちょっと大袈裟）、ああやって、こちらからと作業しながら外しました。

せっかくキャブを外しましたので、水周りの部品も同時に交換してしまいましょう。

ラジエターホースのみ、サーモスタットのみ、ラジエターキャップのみの交換でも、ガソリンタンクを外さなければいけないし、交換部位によっては再度キャブレターを外さないといけないもので・・・・。

必要な部品は、明日土曜日に近所のホンダ・ドリーム店に発注に行きましょう。

交換作業は、来週末ですね・・・。

そう言えば、近所にお住まいの方のお子様（幼稚園かな・・？）が、ミナミヌマエビが欲しいらしく、お母様からお話をいただきましたので、小さな容器（この容器は我が家で食べ終えた、味付け海苔の容器です。）に、ミナミヌマエビと水草を入れみました。
明日、届けてあげましょう・・・。


（プレゼント用に、味付け海苔の容器で作った、ミニミニ水槽）

久し振りに、オートバイの模型の写真を一枚パチリ。

この模型は、タミヤの１/１２縮尺の「ホンダ　ＲＣ３０」です。
カウル、ガソリンタンク、リヤシートカウル等を外して撮ってみました。

結構手抜きの組み立てなので、ご容赦。

この時代のオートバイは、レーサー・レプリカ全盛の頃で、各社色々なモデルを市販していましたねー。

このＲＣ３０、買いたかったのですが、私が買ったのはスズキから販売されていた、乾式クラッチを装備していた、ＧＳＸ-Ｒ７５０Ｒ（確か購入価格は、車両価格１０５万円だったかと思います。）を買いました。


（当時私が買った、スズキ　ＧＳＸ-Ｒ７５０Ｒ）

このオートバイ、画像ではサイドカウルにTSUJIMOTO（辻本選手）となっておりますが、実はこれ、購入者の苗字を白のカッティングシートでズズキが作ってくれて、それと共に納車になったんです。
当然、私の苗字のカッティングシートが添えられて納車になり、とても嬉しかったです。