ジャガーに真空管アンプのブログ一覧

週末は時間が取れそうにないので、本日出社前に、早朝から先般届いた部品を交換しました。

（交換した部品は・・・）

　　１、ダイレクトイグニッションコイル・・・・６個
　　２．アイドルコントロールバルブ・・・・・・１個

画像の左の物が外した部品（少し伸びているアイドルコントロールバルブです。）で、右の物が新品です。

試運転をしたところ、正常動作しているので、エンストもすることなく、エンジン回転も異常なく、通常の走行ができるので大丈夫でしょう。

発注していた、ジャガーソブリンの部品が届いたので、今週末は修理交換です。

届いた部品は・・・、
　　　１．ダイレクトイグニッションコイル、６個
　　　２．ステッパーモーター（アイドルコントロールバルブ）、１個

これを交換して様子をみて、さらに要交換の部品があれば、再度部品発注をしましょう・・・・。

俗な話ですが、X300のジャガーに乗られておられる方の参考になればと思い、今回の部品のお値段は・・・・。
運賃、消費税、全ての部品の代金の総合計金額は、７８，０００円弱でした。（ディーラーで調達するよりは、安いと思います。）
探せば、もう少し安く入手できると思います。

昨年購入した、９７年式のソブリンロング、今週の１７日、気温が３０度ぐらいの中、都内を走行しておりましたら、エンスト！！

状況はと言いますと・・・・。　
停止、発進を強いられる渋滞の中、完全に停止、アクセルを踏んで微速での発進という、ごく普通の状況の中で、再発進時に２回エンスト。

えー！？と思いながらも、エンジンキーを回せば、何事もなかったように再始動出来るのですが、何かエンジンの回転が元気がない。　とはいえ、走れないわけでもない・・・・？


単に渋滞で、ジャガーがへそを曲げたのか・・・。　いずれにしても、帰宅後見てみようと思い、休日の今日、スパークプラグを交換がてら、ダイレクトイグニッションコイルを見てみると、コイルに細い亀裂がありまして・・・、これは結構劣化しているかも、念のため６個全て交換だなー。（トップ画像が、亀裂が発生しているダイレクトイグニッションコイル）

あとは、アイドルコントロールバルブも点検して、必要があれば交換かなと思っております。
が・・・、スロットルボディに取り付けられている、このアイドルコントロールバルブの取り付けねじの形が、手持ちの工具じゃ無理。
インテークマニフォールドからスロットルボディを完全に取り外して、ペンチなり、バイス等でネジを咥えて作業をすれば、外せそうだけれど、工具を買ったほうが良いかなぁ・・・・。

こんなそんなの、久しぶりの修理になりそうな週末です。

（外した、プラグ６本）



（外した、ダイレクトイグニッションコイル６個）


（アイドルコントロールバルブ、ステッパーモーター）


（こんなネジで取り付けは勘弁の、アイドルコントロールバルブ）