ジャガーに真空管アンプのブログ一覧

昨年購入した、９７年式のソブリンロング、今週の１７日、気温が３０度ぐらいの中、都内を走行しておりましたら、エンスト！！

状況はと言いますと・・・・。　
停止、発進を強いられる渋滞の中、完全に停止、アクセルを踏んで微速での発進という、ごく普通の状況の中で、再発進時に２回エンスト。

えー！？と思いながらも、エンジンキーを回せば、何事もなかったように再始動出来るのですが、何かエンジンの回転が元気がない。　とはいえ、走れないわけでもない・・・・？


単に渋滞で、ジャガーがへそを曲げたのか・・・。　いずれにしても、帰宅後見てみようと思い、休日の今日、スパークプラグを交換がてら、ダイレクトイグニッションコイルを見てみると、コイルに細い亀裂がありまして・・・、これは結構劣化しているかも、念のため６個全て交換だなー。（トップ画像が、亀裂が発生しているダイレクトイグニッションコイル）

あとは、アイドルコントロールバルブも点検して、必要があれば交換かなと思っております。
が・・・、スロットルボディに取り付けられている、このアイドルコントロールバルブの取り付けねじの形が、手持ちの工具じゃ無理。
インテークマニフォールドからスロットルボディを完全に取り外して、ペンチなり、バイス等でネジを咥えて作業をすれば、外せそうだけれど、工具を買ったほうが良いかなぁ・・・・。

こんなそんなの、久しぶりの修理になりそうな週末です。

（外した、プラグ６本）



（外した、ダイレクトイグニッションコイル６個）


（アイドルコントロールバルブ、ステッパーモーター）


（こんなネジで取り付けは勘弁の、アイドルコントロールバルブ）