ジャガーに真空管アンプのブログ一覧

昨年購入した、９７年式のソブリンロング、今週の１７日、気温が３０度ぐらいの中、都内を走行しておりましたら、エンスト！！

状況はと言いますと・・・・。　
停止、発進を強いられる渋滞の中、完全に停止、アクセルを踏んで微速での発進という、ごく普通の状況の中で、再発進時に２回エンスト。

えー！？と思いながらも、エンジンキーを回せば、何事もなかったように再始動出来るのですが、何かエンジンの回転が元気がない。　とはいえ、走れないわけでもない・・・・？


単に渋滞で、ジャガーがへそを曲げたのか・・・。　いずれにしても、帰宅後見てみようと思い、休日の今日、スパークプラグを交換がてら、ダイレクトイグニッションコイルを見てみると、コイルに細い亀裂がありまして・・・、これは結構劣化しているかも、念のため６個全て交換だなー。（トップ画像が、亀裂が発生しているダイレクトイグニッションコイル）

あとは、アイドルコントロールバルブも点検して、必要があれば交換かなと思っております。
が・・・、スロットルボディに取り付けられている、このアイドルコントロールバルブの取り付けねじの形が、手持ちの工具じゃ無理。
インテークマニフォールドからスロットルボディを完全に取り外して、ペンチなり、バイス等でネジを咥えて作業をすれば、外せそうだけれど、工具を買ったほうが良いかなぁ・・・・。

こんなそんなの、久しぶりの修理になりそうな週末です。

（外した、プラグ６本）



（外した、ダイレクトイグニッションコイル６個）


（アイドルコントロールバルブ、ステッパーモーター）


（こんなネジで取り付けは勘弁の、アイドルコントロールバルブ）

昨日よりも気温が高く、暑いですが、天気も良いので、庭の雑草退治をしておりました。

風にのって、何処からともなくやってくる雑草ですが、なかなか可憐なものも多く、退治をするのもなぁー、と思いつつ、心を鬼にして除草剤を撒いておりました。

可愛い花が咲いている雑草がありましたので、一枚パチリ。（最初の画像が、そうです。）

話は変わりますが、テレワークも一長一短ですねー。

今日も、東京は暖かいですねー。

春と云えば、桜でしょう・・・・かね。

我が家から、最寄り駅までの道、桜並木なので、散歩がてら桜を見ながら買い物をしておりました。
画像は、近所の桜です。　きれいでしたので、一枚パチリ。

樹齢50年以上の立派な桜の樹が、歩道の両側に植えられていて、満開の時は見事ですし、風で散っていく時も、また風情があってよいものです。

新型コロナウィルスのために、色々と不自由な昨今ですが、早く収束してくれることを、願うばかりです。

仕事で、本日は外出しておりまして・・・・。

仕事の合間の一休み、都内某所の公園で梅を見ておりました。

ロウバイも咲いておりましたので、一枚、梅とともにパチリと撮影。

昨日は、帰宅が早かったので、春に新たに購入したＸ300ソブリンの修理をしました。

ハザードＳＷ周りのユニットの取り付け部が劣化して、ユニットが奥に入ってしまう状態でして・・・。
原因は、ユニットを固定している、４本のネジ部のプラスチックの劣化です。

画像は、センターコンソールを外し、既にハザードＳＷ周りのユニットを外したあとの状態です。

作業時間は１時間程ですが、シフトゲート周りのカバーのつめを折らないように外して、ウッドパネルを割らないように注意して取り外しましょう。
その後、エアコンの操作ユニットや、修理するハザードＳＷのユニットを取り外して、修理しました。

これで、廃車になるまで、ハザードＳＷ周りのユニットががたつく事は無いと思います。