バトラーのブログ一覧

９６４ＲＳ Racing package、

私の知り合い所有のアメジスト、現在売りに出ています。

個人売買で買い手を探していたのですが、良い買い手が決まらず、

ついにポルシェ ショップで委託販売となりました。







初代オーナーがアートスポーツの二代目（息子）

二番目のオーナー、 短い期間でした（業者？？）

三番目のオーナー、 一緒に箱根を走りました。

四番目のオーナー、 私の知り合いです。



誰か私の知り合いが次のオーナーになるといいな。

アイドラーズ、ポルシェデイ、
もてぎの走行会に参加して来しました。

この夏の７月～９月、震災の節電対応で日曜日にポルに乗れな為、
この期間を利用して９９３のメンテナンスしました。




そのメンテの中の一つ、
走行距離 51000kmで初めてブレーキディスクを交換しました。
それに伴いパッドの交換も、、、
今まではサーキット走行を想定した効き重視のパッドを使っていたのですが、
メッシュのホイールを洗うのが面倒でダストの出ない（少ない）パッドを選択。


『そんな軟弱なパッドはやめた方がいいよ』 とメンテ先で散々言われました（笑）
確かにホイールが汚れない、は良かったのですが。


もてぎのコースを軽く流した１周目、軟弱パッドも中々よいタッチ、と思いきや、
計測ラップ突入の２周目のストレートエンド。　

き、効かない、、、（汗）　と、止まらない、、、（滝汗）
２周目のストレートエンドで　ジ・エンドになりそうでした（泣）（苦笑）

コースを走りながら、
『やめられない、止まらない～♪』　かっぱ海老せんのCMを思い出しました（爆）



それからは もう怖くて走れません。
ブレーキを冷ましながらクーリングラップと計測ラップの１周置きの走行です。
ガツンとブレーキが踏めず、緩めのブレーキングでビビリながらの減速です。

タイムは以前に走ったタイムの７秒落ち、、、　（涙）



ブレーキがよく効いて、ダストも少ない。
　　　　↑　　　　　　　　　　↑
こんな魔法の様なパッドは無いですね～。


皆様、軟弱パッド（低ダスト）でサーキットを走るのはやめましょう。
危険です。
　　↑
と、思い知らされた もてぎの一日でした。　　チャンチャン。

９６４RS ７００万円、、

ベーシック、　
グランプリホワイト　
走行 12,000㎞

レーシング パッケージ、
アメジスト　
走行 65,000㎞

どちらも700万円、

貴方なら どちらを選びます？？

９６４欲スイ～～

http://www.911hinode-m.com/entrust/detail/?itemid=25

昨日、箱根に行って来ました。

AM10：30、自宅を出発、気温３３℃、

お昼の箱根は２３℃、涼しい～。


湖畔のレストラン 『ブライト』 でランチ。


そして大観山で14：00～15：30迄、仲間４人で車談義。

サクッと集まって、サクッと解散、、、

短時間でしたが楽しく過ごせました。

やはり、ポルシェ＆箱根、最高です。


※画像、ブライトの駐車場にて


最初に このブログにコメントして頂いた４名の方、、、
一度コメントに返信をした後、書き直そうと思いましたら
間違って削除してしまいました。
ごめんなさい。
個別にメールをさせて頂きました。

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　　　　　　　　　　　（＿） 　ペタ
　　o000Ｏ
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　　　（＿） 　ペタ



二日前にブログを書きました。

そして足跡を見てみました。

見てびっくり、、、

ブログを書かない日の足跡は大よそ5～10位、

それがブログを書いた日の足跡は200以上、

翌日でも160、、、　凄い数 （驚）

私がみんカラを始めたのが約６年前、、、

最近は みんカラの利用者がだいぶ多くなって

いるようです。