New　Honda　INSIGHT　に試乗・査定・見積もり・・そして・・

2月5日の発表のHONDA　NEW　INSIGHTに試乗してきました。
189万円のGタイプ。
まずは、外観・・う～ん　FCX　CLARITY似ではあるけど
迫力は今一
まぁ189万だし・・と運転席に座る。・・
なんだぁ？　このメーターやらステアリングやらエアコン噴出し口の凸凹感とごちゃ混ぜ感は・・そ
れにすごくインパネ高が高い。
フロントの見切りが全く見えない。

助手席に座る女房・・狭まぁ！と　一言。
アヴァやMBと比較するとすこぶる女房との距離が近い。
うんうん　姫ぎみ乗せるならこの方がいいなぁ☆。

左右のミラーを調整して走り出す。
普通に発進。CVTの突ショックもなくスムーズ。
加速・・モーターアシストの恩恵か、THペダルをそんなに
踏み込まなくても気持ちいい加速。

で。アクセルOFFの減速・・・うっモーター充電してるっ
の抵抗感がはっきりと感じ取れる。すごい違和感。
で、右折・・ステ切る・・曲がる・・フロントの重心高を感じる。・・まぁ　曲がるには充分。

信号待ち・・何も感じないままアイドルSTOP。うんうん感心。
でBペダル少し解除。プル！って振動でエンジン始動。
結構な始動振動。新車でこれだと。。乗り込んでいくと・・
と少し不安。

乗り心地・・リアが、凹凸でピョコ感あり。
”タイア空気圧いくつですか？”と営業マンに質問。
するも”さぁ～昨日おろしたばかりですから”と回答に
なっていない。
後でタイヤ触ってみたら、かなり入っている様子。

静寂性・・透過音は結構あり、プリウスの方が静かだろう。
コストの差なのかも。
一般道路の走行だったので風切り音だとか高速安定性は
試せなかった。

乗り出し価格は243万。もうひとつ上のLクラスで267万。
もっとも重要なアヴァの下取り価格は・・トホホ・・・
でした。

FCX　CLARITYとサイズ比較するとかなり小振りなので
実用性はあるかもしれないけれど、似ている分、あの
CLARITYの存在感が、無いから損してしまっている気がする。
・・・・
FCX　CLARITYの実用化までアヴァを労わります。

TV　CM・・189万円と価格を強調するなんて・・
Hondaにしては珍しい。