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JR東海、リニア超伝導新幹線の体験乗車に抽選で当たったので山梨県のリニア試験センターにいって乗車してきた。これで生涯で　蒸気機関車　ディーゼル機関車　電気機関車　新幹線　リニアモーターカーと乗車できたことになる。リニアモーターカーとは最近はいわないのかも。超伝導だから？。
感想は　まぁ　すごく速い　速い。につきる。125㌔くらいでタイヤ接地走行から浮遊走行になる。とたんに走行音が静かに。あとはくいくいと加速して　30秒くらいで500㌔に。車窓の外はトンネル光が流れていくだけ時折見える外界はあっという間に過ぎ去る。加速感はそれほどでもなく0.2Gくらいだろう。グン！0.3G前後の飛行機の方が加速感はある。モニターで前面をみているとぐいぐいとトンネルを進んでいくが、なんていうかシューターに放り込まれてしまったような感覚。とても旅情を楽しむ様な気分ではないな。東京～大阪間が45分だそうだが、メール等のある昨今　そんなに急いで移動する必要があるんだろうか　などと　考えてしまった。　芸能人等の人たちには便利なのかもしれない。
300㌔以上で疾走するモニター前面画面をみていてル・マンのストレートを走るポルシェ917だとか956の370㌔なんてのは軌道もなく　とんでもなく恐ろしいものだ。というのが　よ～く　解った体験試乗だった。停電したらどうなる？　地震の時は？　もしトンネル内で止まったら？　誰がどこから救助にきてくれる？　等　後から考えると不安だ。が　楽しい試乗だった。営業開始する頃には　もう　じいいさんだろうから　これが　最初で最初の乗車なんだろうな　と　。

ツインリンクもてぎからの帰宅時
新東名下り線を深夜二時くらいに鮎沢パーキング付近を走行中、正面に美しい十三夜の月。新東名にかかる高架橋を月がまさにくぐったり、飛び跳ねたりしているように見えて、それは美しい光景だった。
残念なことに運転中につき写真は撮れなかった。

MotoGP日本グランプリにツインリンクモテギと同い年のブラックバードで行ってきた。
茂木近くの渋滞のノロノロ運転に業をにやしたか、水戸インター近くの給油スタンドで、バッテリー上がりの症状。居合わせたバイカーの方が押しがけを手伝ってくださいました。ありがとうございます。常磐道や首都高の渋滞ではヘッドライト消灯走行。渋滞解消後はブラックバード感を表現できる走りでバッテリーは復活。
20年経過の茂木とブラックバード。まだまだ健在だ。
レースはやっぱりグランプリの雰囲気で快晴の下、最高のレースだった。ただ私も同じ20年を経過してるのでモテギ園内の勾配は、ちときついと感じた次第。またコレクションションホールにブラックバードが展示されていなかったのは、残念。
すこぶる元気に茨城、栃木を走破したブラックバード。ありがとう。お疲れ様でした。

メルセデスベンツ190Eのタイヤを交換した。
ヨコハマブルーアース 205/60から195/65.15に変更。
乗り心地が良い感じ。

高野山から東寺をハーレーアイアンで周遊。
橋本から京奈和道路を利用。和歌山も近くなった。
東高野山の門は完成。東寺の不動院は改修中。

ル、マン 、ピッグRSR .ロスマンズ風RSRは最高にかっこよく。大満足のルマンだった。