Andamanのブログ一覧

日付が変っちゃったけれども土曜日に行って来ました。
第41回東京モーターショー。
不景気の影響やら、エコカー技術の大差あるからとか、外国メーカーの出展の無かった今回。
さすがに華やかさという面では過去に見劣りするが、今までコンセプトカーだったり夢物語だった
エコカーが、現実に今、実用に使えるにまでなっているのが、すごいなぁと。
個人的に注目していたHONDA-CRZ・・・・うん？　ちょっと乗るの恥ずかしいなっ・・・と。
コンセプトの方がスマートで好感がもてた。
ショーをみて欲しくなったのは
①クラリティ
②１１０カブ
③CB1100
年末のアヴァの車検は・・・どうしようか・・と　CRZ・・×だし
インサイト・・・？だし
クラリティ・・・・とっても高価だし・・・・・
シビハイ・・・・？　と迷いは尽きない。


さっ　朝から今度は鈴鹿。スパーバイクレースの最終戦。
今のところ美しい月夜で晴そうだし・・・＾＾

2輪の死亡事故の大半は頭部と胸部の損傷であるとか。
頭の保護にヘルメット義務付けはもう30年前。
転倒時の膝、肘、肩の防御に加え、胸部、肩、脊髄保護とバイク・ライディング・ギアは進化している。
戦国武将達が戦で使用した甲冑。身体の守るべき部位は今も昔も変らない。
兜に自身のアイデンティティを盛り込んだ装飾を施したいのも今も昔も同じ。
メットを被り、プロテクターに身を包むライダーは、戦国武将への強い憧れからかも知れない。

冬季用のバイク・ジャケットをいろいろと模索中に　ふっぅう　と　頭にそんなことを浮かべた。
写真は姫路城内での展示品

24日土曜日に鈴鹿サーキットで行われたエンジョイ・ホンダでの現行モデルの展示会。
CBR600に跨るのは愛孫。
膝をもっと絞めて！　お腹をひっこめて背中を丸く！　肘をもっと下げて！とスパルタ教育。

10年後に私、娘、孫の3世代が、3世代のCBRで一緒にツーリングできれば、幸せだろうなぁ。

911－964-997の3世代のポルシェツーリングも実現したいよなぁ。

がんばって仕事しよう！

平成の大修理が始まった世界遺産・姫路城。
本格的に屋根瓦の修理が始まると大天守は、すっぽりと5年間覆われてしまうとか。
西丸にはすでに足場が組まれて1部の瓦は取り外されていた。
名古屋城、大阪城は内部に入ると近代的博物館状態だけども姫路城は当時の回廊を忍ばせてくれる。壮言な宮本武蔵、華麗な千姫の往事の息吹を感じた一日だった。

1959年（昭和34年）に初めて”CB”のネーミングがホンダ製バイクにつけられた。
今日は鈴鹿サーキットCB50周年の記念イベントが華々しく開催。
CBにゆかりのあるバイクでのパレードラン等もあって往年の名車のエキゾーストノートを懐かしく聞き入る。
CBRでパレードにエントリーしていたが、レジェンドのCBをみてドタキャンした次第。＾＾
写真左が、ホンダ・ベンリィ・スーパースポーツCB92．右はCBナナハン。