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4日はハーレーで熊野まで
港祭りで鬼ヶ城まえが少し渋滞。
花の窟を詣でて帰宅。関東勢と思われるハーレーとニンジャとの42号 矢の川峠、荷坂峠のライディングは最高に楽しかった。ヘルメットから靡く長髪に惹かれたが、コンビニ休憩での素顔は、なんとMだった。

29日30日の連休　二日間　ハーレーで　宮川　河川敷から４２２を経て１66。御座白浜から鳥羽パールロードを満喫。　1年経過した　ハーレーアイアン　走行距離は8000㌔弱。ディラーさん曰く　結構走ってる方だとか。本人にその自覚なし。まだまだ　走り足らない感あり。。なんせ　CBRだと　1年でフロント2本　リア3本の交換ということもあった。アイアンは8000㌔でも　まだ　タイヤに、おひげが残る状態。
1年経過前に1200㏄との代替えも　ふっと　考えがよぎったが、883のサイズ感　スピード感が　田舎道をポタリングするのには丁度いい。　ブレーキングしてシフトダウン。クリップを過ぎたら、全開！　でも　ドコドト・・ドドド　と　小気味酔い振動と　安全で程よい　加速感。これが　楽しい。
CBRだと　全開！　なんて　できるわけがない。じっ－わ～り　と　唸りを絞り出すようにコントロールするアクセル。腰がおいていかれるスザマジイ加速度。　これは楽しいが　はたからみると　バカさ丸出し。なにより危ない。スリルでもあるが・・・・タイヤがもったいない。ということで今しばらくは　CBRと883の個性感のありあまる２台体制が続く。
　写真は鳥羽展望台　見知らぬ方のﾚﾌﾞﾙ　と記念撮影

鈴鹿NGK2&4レースに朝から来場。
久々のスーパーバイクのエキゾーストノートと激しい加速を堪能。
NGKブース最高。

ボクスターのタイアを冬タイアから夏タイアに交換。

ポルシェ911のイメージとして代表的なものは。
速い。美しい。緻密。精巧などがある。だろう。
考えて、走らせて、また考えて。車を育成していく。
素晴らしいと思う。
しかし、もう少しだけ、考えて欲しかった。
ヘッドライトの取り付け方法。
レース中の交換作業を考えてあるのなら、確かに。と納得もする。が街乗り911にもあれで良かったのだろうか？

外しやすい＝盗まれやすい。ではないか？

と、今日、ワックスがけをしていて、ふと、感じた。