おもちんのブログ一覧

9月25日でみんカラを始めて21年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
弄りは小物を少々取り付けてチョットだけ他のZR-Vと違う仕様に成りましたが見た目はほぼ変化有りません。
バッテリーが上がって警告灯のオンパレードを味わいました。

これからも、よろしくお願いします！

ブリヂストンから新しいスタッドレスタイヤが発売になりました。
DM-V3の後継モデル
WZ-1より安価な価格設定となっています。
それでも定価は54,670円（メーカーサイトの税込価格）
因みにWZ-1は71,610円となっています。
ZR-Vのスタッドレスですが3シーズン走り残り溝はプラットフォームまで3mm
走行可能距離は約10,000kmというところでしょう。
冬だけで10,000kmは走らないから大丈夫だと思いますが・・・
車検も控えているし・・・
春にはノーマルタイヤも購入しないといけない！
悩みますね😩
性能は上がっているでしょうが、ライフはどうだろう？
1シーズン待ってレビューを確認してから購入するか
ミシュランタイヤが当選するのに期待してますが（汗

自分は車中泊用にポータブル電源(エコフローDELTE2MaxS容量2,048Wh定格出力2,000W最大出力2,400W)とAlternatorCharger800を使用しています。
冬にiPhoneとiPadを充電、夕食時のお湯作り、一晩中の電気毛布を使用して
大体容量の17%を消費します。
画像の設定で30分ほど走るとポータブル電源は100%まで充電されます。
夏は電気毛布の代わりに冷蔵庫を使用すると一晩で40%ほど消費します。
画像の設定では1時間ちょっとで100%まで充電されます。
この他にホットサンドメーカーなども使っても余裕があります。
なのでポータブル電源の容量としてはこれで充分になります。
充電開始の電圧は12.5Vにしてありますが、実際の充電開始は13.0V付近で開始されます。
12.5Vを下回ると充電は停止します。
エンジン始動直後は電圧が14.5Vとかになりますが日中の走行では12.5V付近でありヘッドライトが点くと13.5V程まで上がり、エンジン停止で12.4Vとなります。
なので実質走行時はいつでも充電できる状態になりエンジン停止で充電停止となります。
この設定なら補機バッテリーは上がりません。
充電ワット数は電圧によって変動しますが、12.5Vの時は600W、14.5Vのときは696Wでの充電となります。

ポータブルエアコンを導入するとエクストラバッテリーが必要になるんだろうな。

4日目の朝はこの眺望からスタートです。
白馬の山並み、他の車中泊さんもこぞって写真を撮っていましたが
みなさん公園内から撮影してます。
公園内からでは山に電線が引っ掛かるんですよね。
って事で公園から道路の反対側で撮影しました。
温泉に入りたくて何故か？平湯を目指しました。
途中の上高地へのアクセスポイント沢渡は大賑わいでした。
賑わいを横目に通過、安房トンネルを通って平湯の日帰り温泉へ
しかし時間が早く開店まで1時間、スマホで検索して
別の温泉へ、しかし24時間営業なのに生憎の掃除時間に重なってしまって
2時間は入れない。(月に何回かの掃除にあたるなんて)
それなら栃尾温泉へ昔は無料でしたが、今は有料となってしまった温泉へ
それから県境して富山県へ入り、道の駅でケロリンの桶を購入しようかと
思いましたが、値段見てびっくり‼️断念しました。
高山までぶらぶらしながら宿泊場所探し
途中荘川で蕎麦を堪能

ひるがのを通って郡上へ
ここまでに出会ったZR-Vはこの旅の最高台数13台でした。

翌5日目は帰路につきました。
途中でキリ番ゲット


帰宅までに出会ったZR-Vは最低の4台でした。
やっぱり愛知はTOYOTA王国です。
LEXUSも多分日本一多く保有されている都道府県でしょう。
帰宅して一発目は洗車です。

道中の汚れもサッパリしました。
帰ってきて思う愛知は暑い🥵

最近､車中泊する人が増えましたね。
自分が車中泊を始めた頃は殆ど居なかったんですが
最近は何処に行っても車中泊されている方が居ます。
それに伴ってマナーの悪い人が増えました。
ゴミを置いていく人､夜中まで騒いでいる人
キャンプ用品出して食事している人
今日なんかは少し傾斜がある所で､人が通るために1段高くなっている
場所に乗り上げて停めているランクルが居ます。
自分の楽しみを自分でやり辛く、自分で首を絞めてしまっています。
そんな状況を見て､車中泊禁止なんてところもあるのでマナーは守ってほしいです。