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alternator chargerの発電量を確認してみました。
スタート時は63%(1290.24Wh)
alternator charger発電量648Wで充電
27分間の充電時間
ストップ時75.5%(1546.24Wh)
12.5%上昇
充電量は256Wh
ほぼ計算通りの充電をしています。

この設定で充電すると3時間10分位で0%から100%に充電できる計算になります。

充電設定には余力を残しております。

alternator chargerをアプリで設定してました。
ファームウエアをversion upしないと充電しません。
しかし問題が‼️
iPhoneをHONDA connectに接続設定いているとversion upが出来ません。
しかしPOWER UNITをONにしないとalternator chargerに電源が入りません。
iPhoneとalternator chargerをBluetoothで接続する必要が有ります。
しかし車に近づき過ぎると車にiPhoneがWi-Fi&Bluetooth接続されてしまいます。
iPhoneを外部Wi-Fiに接続しながらalternator chargerにBluetooth接続しがらファームウェアのversion upしないといけないのに気づかず、四苦八苦してました。
なんとかversion upして設定が出来ました。
95％(1,945Wh)から100％（2,048Wh)103Whを充電するのに9分ほどかかりました。
早いですね
600Wで充電すると3.5時間位で満充電できる事になります。

alternator chargeの配線だけエンジンルームから車内に引き込みました。
写真は必死で撮っていません。
フロア下にサービスホールが少なく更にアンダーカバーが付いているので
引き込みをするのには苦労しました。
回転部分､マフラーに接触しない様に固定しました。
ブッシングに切り込みを入れてコーキングで防水処理
接続は暑くて次回に持ち越しです♪

今日は不具合2箇所の修理でした。
昼からMyDへZR-Vを持ち込みました。
ミラーは交換されています。
と言ってもこの2・3日は通常通り動いていました。
あとシートの破れですがカバー交換となり座面だけ新品になりました。

作業内容は


代車はN-VAN eでした。

出だしは流石モーターですね、軽く加速していきます。
近場しか乗らなくて、家に充電設備が有ればコレで十分な気がします。
車高が高いのでコーナーで振られる感じは否めませんがN-BOXより走りは良いのではないでしょうか？
補助金も出ますしね。
Dから出る時にZR-Vの加速が物凄くモッサリしていると感じます。
Sports mode以上かも？
3年6万キロなので不具合が出たら、また言ってくださいと言われて帰ってきました。

片耳が折れ曲がった猫のようです。笑
以前からチョクチョク左のドアミラーが展開しなくなる症状が有りましたが
Dに見せに行くと症状が出ない現象出した。
本日､出勤して駐車場に停めると、格納しなくなりました。
一時的に症状が出てまたDに行くと直るのかと思いながら
何回も開け閉めしましたが直らないのでDに入庫しました。
今日はDに入庫しても症状は出た状態を維持してくれていて
Dに確認してもらう事が出来ました。
保証で左側ドアミラー交換となります。

自宅に戻ったら､あら不思議？格納する様になりました。