おもちんのブログ一覧

慣らしは工場の完成検査で回しているから必要ないと思ってますが、
納車から2500rpmまでしか回していません。
町乗りはこれで十分加速します。
もしかしてマフラーを交換していないから低速トルクが出ているのか？
取り敢えず1000km迄はこのままで
次の1000kmは3000rpm迄と徐々に回転数を上げていこうと思います。

ペプシの今年バージョン？
カリビアンゴールド！
カリブ海の高級リゾートをイメージした爽やかなコーラ
どんな味だろう？？？
取り敢えず飲んでみます。

昨日、車高調についてショップに聞いてみた。
RB4だからなかなか適合する車高調が無いよねと聞いてみたら
その答えでRB3とRB4は足回り一緒で二駆用が着くよ！
但し落ち幅が余計にリアが落ちちゃう
選択肢は増えたぞ♪全長式なら問題ないかも？

純正と乗り比べて動きが軽くなりました。
段差を越えてからの揺れ返しが3回位有ったのですが1回で収まります。
すごくフラットな乗り味に激変！およそ1本で約５ｋｇの減量に成功！
純正はどれだけ重いネンって感じです。
もう重いホイールには戻れません。
あとは腰高感を解消して大きな社外オプションは終了です。

今朝のブログの車高調はショップが自分のオリジナルなのに
どうなのと聞くと他社と金額ほどの差はありませんときっぱり却下してました。

儲け主義では無さそうなショップです。

なのでショップの言う事を聞いて除外します。
１からの選びなおしです。

RB4は各メーカーからリリースされている車高調の種類が大変少ないです。
そこで画像の物が良いんではないかと・・・勝手に思っています。
以前パジェロでは4×4エンジニアリング
初代RA7ではTEIN
二代目RA7ではタナベ→クスコ
現愛車は何処の車高調にしようか？？？

雪道を走る為、最低地上高は９～１０cmを確保したい
跳ねる程固い乗り心地は嫌、それなりのシャキッと感は欲しい
高速や山道で安心
これぐらいが条件かな？