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リジカラ取付後、初高速走行
まず直進安定感良くなりました。
でもちょっとシビアな感じ。
遊びが少なくなったのかな？
路面の凸凹はしなやかにいなしてソフトな乗り心地
足が動いているのがわかります。
レーンチェンジでは揺れ返しも無くなっておさまりが良い
コーナーでもサスが仕事してタイヤをしっかり路面に押し付けています。
安定感ハンパない！これがオデッセイの眠った素質か？
BMWが煽ってきたけど譲ってから同じ速度でついていける。3時方向も出てた(汗
もっと早く着けておくべきでした。
ただひとつボディーや内装のビビリは無くなったのに、ドアポケットの中に置いてある物がビビる様になりました(=ﾟωﾟ)ﾉ
ボディーと足廻りが一体になってます。

RB4オデッセイに着けたリジカラですが
他にも同じ品番が適合してるんですね。
フロントに着けた品番は
50216-RR1-000
リアは
50300-RB1-000
当然RB1・2・3・4は同じなのは分かります。
フロントにいたっては
アコード・トルネオCL7・8・9.CM1・2・3
インスパイアUC1
エリシオンRR1・2・3・4・5
ステップワゴンRK1・2・3・4・5・6・7
アキュラTL UA7
以上の車種が同じです。
フロントの足廻りって同じなんですね。
リアは別品番になります。
ストリームRN6とCR-V RE3・4 RM1・4とクロスロードRT1・3は
フロントもリアも同じなんですね。
足廻りの共通化はコストダウンのためには必須なんですね。
まだリジカラ装着後の高速&山道は走っていないのでインプレは後ほど。
ストラットバーより好みかも？

さぁ今まで履いていたRE30ですが、
汚れを奇麗に落としました。
ウエイトも全て剥がし、両面テープも剥がしました。
ZE40の箱に入れて保管します。
どうするかって？
内緒です。(笑



























































冬にスタッドレスを履かせます。
それまでおやすみなさい。

置くだけ充電を試してみてと書いてあるのに
対応していない
iPhone用と書いてあるが、4sまで5Sは駄目で使えない

今、ショップで弄ってます。

明日は選挙がありますが、行ってから

定例ジョイホを開催しますね。

何時もの場所でお待ちしてます。

駄弁りが中心となると思いますが、弄りも👌大丈夫！

それではお披露目は明日アップしますね。

来たいって方がいましたら、連絡して下さい。