おもちんのブログ一覧

朝から久し振りの洗車をしました。
でも風上でカーペットの砂埃をポンポン叩きゃがって
折角洗ったのに台無しでした。

そして山道のインプレに行きました。
後ろから86が煽って来たのでペースを上げ引き離し、
またのんびりタイヤの感覚を楽しんでいたらまた煽って来たので
今度は抜かせて上げてついて行きました。
86の運転手下手な事、突っ込みすぎたり、ブレーキが早すぎたり
ノーブレーキでいけるところをブレーキ踏んだり、もう後ろ走ってるのが
めんどくさくなりインプレは中止しました。

岡崎の中央総合公園では、でっかい双眼鏡を持ってアクアの中から
病院をデバガメしている奴もいるし
春になると変な輩が出て来ますね。

今日はThree Piece!さんへ行きロングハブボルトを注文して来ました。
RBオデッセイはフロントとリアで純正のボルトの長さが違うんです。
リアの方が5mm長いんです。
巷で売っている物はフロントを基準に10mmロングと20mmロングが有ります。
今回はリアを交換するので、20mmロングを選択
実質15mmロング化です。
現在5mmのスペーサーを入れていますがナットの掛が少ない。
10mmロングを選択すると実質5mmのロング化なので
10mmのスペーサーを入れると現在と同じナットの掛になります。
そこで20mmロングを選択して余裕をもたせます。

帰って来て早速スペーサーをポチッとしました。
10mmスペーサーとハブリングがセットになっている物にしました。
やっぱりハブリングは外せません。
スペーサーとハブリングが一体化している物も有りましたが、
純正ホイールに戻す時が来た時のために分離型を選択しました。

あっそうそう少し走って来ましたよ。
まだ本格的に山道や高速は走っていませんが(汗
グリップはPS3より有ります。
ステアリングを切っている時のステアリングに伝わって来る
グリップ感が好みです。
狙ったラインを狙った通りにトレースします。
ちゃんと荷重移動している感も有ります。
燃費も変わらない感じです。
明日は山道でも走ってみようかな？

Q1.あなたが乗っている車種は？

(回答をこちらへ)ホンダRB4オデッセイ

Q2.バックランプはLEDに変更されていますか？

(回答をこちらへ)変更してます。

PS4に履き替えてショップからの帰り道と駅までの道のり5kmを７回走った感じです。
PS3に履き替えた時との比較という事で
先ず一番初めに感じたのは直進性
まぁこれはサスペンションが違いアライメントも違うので
直接断言出来ませんが、ステアリングセンターあたりがしっかりしてる感じです。
BSスタットレスVRXからの履き替えたから顕著に感じているかもしれません。
タイヤの転がりもよく転がる感じ
コーナーではステアリングを切っただけ素直に曲がります。
ステアリングを切った時の感触は縦方向と横方向のグリップ？剛性？のバランスが良いのかしっかりしたグリップ感触がステアリングから伝ってきます。
道路の凸凹を超えた時はショックをタイヤが吸収して、それがコーナー途中でもしっとりいなしてますね。
ロードノイズは特に静かでもありませんが、煩くもありません。
以上スピードも出さず一般道を流れに沿って走っているだけで感じたインプレッションです。
個人的な感じ方なので、他の人とは感想が違うかも知れません。
タイヤの慣らし運転中です。
久々の連休にもう少し走ってパーツレビューのインプレッションは書きます。

リアタイヤの引っ込み具合が気になります。
しかし、スペーサーではナットのかかり具合が心配
ワイトレをはめると15mmですでにフェンダーからはみ出る
序でにホイールに逃げが無くて10mmでははまらない。
ヤッパリ、ロングハブボルトに交換して、10mmスペーサーをかますのが解決策かな？

ロングハブボルトに交換するのにどれくらいの金額でできるのかな？
分かる方教えてください。