おもちんのブログ一覧

フロントをぶつけられ入院していたZR-Vが退院して来ました。
まだコーティングを行う必要が有りますが、綺麗に交換されて直りました。
修理費はコーティングを含めるの20諭吉ほどですね。

運転がままならないお年寄りはどうして狭い場所を好んで駐車するのだろう？
広い場所ではなく、両脇に車が停まっている間とか、横に車がある場所とか？
今日も広い駐車場の車が無い場所に停めたのに、両サイドにお年寄りが停めていた！

代車のX FFには親水ミラーが無いことが最大の不満
雨が降るとミラーが確認し辛いです。
もしかしてAWDにしか装備されてないのか？
コンフォートビューパッケージだからか！
ミラーヒーターも同じパッケージだから着かないのか！
まぁ無限に交換するか、AWD用のミラーに交換してしまえば親水にはなるな。
でも後方視界は駆動方式には関係なく重要だぞ！
雨の日にトンネルに入るとミラーが曇って見えなくなるから、ヒーターをかければ解決するのにFFはその解決策が無い。
ホンダとしてはZR-VはAWD推しなのかな

実効空力デバイス・シェブロンですが、やはり違いが有ります。
1.リアの落ち着きが出る。
　コーナーを走っている時に安定感が出ます。
2.路面の悪い場所で当たりがマイルドになる。
　ドラレコの衝撃検知が少なくなる。
3.燃費が良くなる
　付けないと18〜19km/l付けると20〜23km/l、外すと元に戻ります。
これだけでも十分な効果ですね。

余談ですが書籍を購入しました。
危機を乗り越える力

直筆サイン入り版です。

日本GPを前に届きました。

車みて来ました。WR-Vです。
グレードはZ+でオプションは何も付いていない素の状態
車両本体価格は250万ほど乗り出しは263万くらいだったかな？

リアはこんな感じで上手い事作ってますね。

サイドのシルバーとルーフレールがアクセントとなってます。
鍵穴はドアハンドルの下に有りますが、ロックボタンはドアハンドルに有ります。

面白いのはシートベルトアンカーがボールジョイント？ワイヤー？になっていて自由に動きます。
シートがどの位置にあっても向きは運転手の腰にあいます。
合理的に考えて有りますね。

昨日実験で取り付けた、材料費100円の実効空力デバイス・シェブロンの効果を確認する為に峠道をドライブいて来ました。
走り出して何が違うか自分にはわからないでも何か違う感覚は確かに感じる‼️
峠道を走りコンビニに寄った時は

更に峠道を走ったら

一切の燃費走行はしていません。
なんなら少し楽しいペースで走っていました。
モードはノーマルとスポーツを切り替えながらです。
エアコンはオンのまま暖房がかかっていました。
そもそもこのくらい走る実力が有るのか？
昨日実験で着けた自作シェブロンが効果有るのかは不明です。
でも頻繁にギャップで鳴っていたドラレコの音が少なかった。
リアがどっしりした感じはわかります。
自分の車が帰って来たら再度実験しましょう。