車高調のセッティングに・・・

　とうとう、関東も梅雨入りしたみたいで、洗車も、しずらく嫌な季節です。
先日、アルミジャッキも届き、やっと車高調を取り付け、見た目の車高も、いい感じに
調整出来たのですが、キャンバー調整と減衰力調整に、手こずっています。
　フロントのアッパーはキャンバー調整機構付き、なので目盛りを合わせればいいのですが、
ロアのキャンバーボルトの位置がずれているみたいで、左右のキャンバーが微妙に違って
見えてしまっています。　走ると右左折で違和感があります。
トーインも狂ってしまっているのかもしれませんが。　アライメンと調整に出さないと無理かな？

　そして、納得出来ないのが、減衰力調整なんですよね？
バネレートが前後10kgと硬めではあるのですが、ちょっとした凹凸に左右輪が同じに通過すると
跳ねてしまいます。
　ちなみに、車高調はブリッツZZ-R Spec-cです。
同じのを付けている方たちは、どうしているのでしょう・・・？