いいもの発見!?

春休みに突入してからというもの昼夜逆転気味なよっぴーです（´･ω･｀）


さて、今日も暇だったのでカブについて調べたり考えたり。
これから付けたいパーツについて詳しく思考してみました。


・スマートフォン固定ホルダー（注文済）

・1万回転スケール　タコメーター

・タケガワ　ボンバーマフラー

･タケガワ　スポーツカムシャフト

･タケガワ　FIコントローラー



今のところはこれらです。

特に、タケガワ製品3つを装着するとチューニングになるらしいですね。
純正だと、4速で回転リミッターがかかりますが、ハイカムとマフラー交換によって上が伸びるようになると、約9500回転まで回るようになるらしいですΣ(ﾟДﾟﾉ)ﾉ

カブはもともと常用回転数が高いのですが、純正なら8千回転スケールくらいのメーターで十分かもですが、もし上に書いたようなチューンを施したときに足りないですし、必然的に1万回転スケールくらいが必要になりますね。







ちょっと前に嘆いたかも知れないですが、2012年以降の新型カブはアフターパーツが壊滅的に少ない現状なんです。
これは、この型からエンジン形式や車体が一新されたためだと思います。詳しくは分からないのですが・・・。

例えば旧型なら、ボアアップするにしてもキットを何種類も選べるところですが、現行型はまだ一つもボアアップキットが出てませんね。需要はあると思うんですが・・・。


後は、サスペンションやタイヤも変えたいですね。ちょっとグリップ力不足です。



最終的には、88ccにボアアップし二種登録くらいまでやりたいのですが、現状では無理でしょう・・・。
これからのアフターパーツに期待ですね∩^ω^∩




しかし、これらを達成する金があれば余裕で普自二免許取れますよね・・・。
どっちがいいんでしょうね。

愛着もあるからこいつで行く、というのもアリなような気もするし、リスクを覚悟で湯水のようにお金をかけてチューンしたりしていくなら、上のクラスを購入したほうが早いような気もしますね。

乗り物は奥が深いですね～(　・ω・)



以上、寝る前の戯言でした(・ω<) てへぺろ