hi60.7のブログ一覧

10年以上　ダッシュボード上で直射日光や高温にも耐えてきた液晶パネルも　段々とコントラストが怪しくなって来ました。 部品のみ交換してもいいのですが　追加分も一緒に作成し更新することにしました。 液晶パネルのままでも良かったのですが　自発光パネル（OLED)版も試してみました。 こちらが従来の液晶パ ...
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走行中はもちろん視聴しませんし　停車中もバッテリー負担を考え殆ど視聴しませんでした。 現状では見るべき地上波番組もありませんので　躊躇する理由はありません。 とはいえ手間を考えると　これまでなかなか実行に移せませんでした。 連休中で　時間はたっぷりあるので 　助手席下に設置していたチューナーやフ ...
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先日　スタッドレスからの交換した際に若干抵抗を感じたのでハブベアリングの交換をしました。同時進行で天井の貼り換えも行いました。 ハブベアリングは　異音を発するまで酷くはありませんでしたが 前回の交換から35万Km以上は走っているので　十分働いてくれたでしょう　交換に踏み切りました。（4輪共） 交 ...
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3週間も掛かってしまいましたが　ようやく修理が完了しました。 当初　耐久性も考えてタンク部分も含めオールメタル製の社外品を探していましたが　適合するものがなく　結果的に純正品に落ち着きました。 部品交換後のエア抜きやファン駆動確認にてこずりましたが　無事に完了しました。（ZE1は水温の上昇がかな ...
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ラジエーター交換の為　急遽　修理工場入りになりました。 ここ数日　水温が高めなのが気になり　原因を探っていました。 LLCの不足、ウォーターポンプの破損等を疑って　LLCを追加しながら様子を見ていたのですが　結果的に原因はラジエーターの破損でした。（ラジエーター前側、上部のキャップ付近にクラッ ...
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施工後　1,000km程走りました。 これまで　様々な箇所の整備、修理を経ていますが 施工の前後でもあまり違いが判らない事が多かったです。 今回は　明らかに改善できたので満足してます。 褒められた走法では無いことは承知していますが　 少しでも下り坂が続く場合　トラクションの掛かっていない（いわ ...
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距離相応に劣化してきているので　リフレッシュ作業を始めました。 総替えは一度　6年前に施工しています。 今回はオイル交換だけのつもりでした。が、ここで　問題発生！ 　①足廻りの部品を固定しているねじ類が　固着していて外せない！ 　②リアサスのダンパーがオイル漏れ発覚！（オイルが残っていなかった。 ...
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これも　経年劣化の一部なのでしょうか？ 最近　クラッチの切れるペダルの位置が少し奥になったかなと感じていました。 先週のTAF-MEETへのお出かけの前後で　更に気になりはじめ その後も　日々その位置が奥へ奥へと変化してきました。 ここ数日ついに　クラッチペダルをいっぱいに踏み込んでほんの少し戻し ...
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本日到達しました。 メーター読みですが　50～60万kmの間で　生涯燃費が0.3Km/L改善しました。 50万km時点では　36.4Km/L迄低下していました。 E'gオーバーホールの御利益は　あったのではないかと思います。 追記）TAFの案内が既に出てますね　スケジュールを確認しておきまし ...
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交換しました。 前回の交換から8年　走行距離40万Km稼働出来たので　上出来とは思います。 通勤で毎日稼働させていたので条件は悪くはないと思いますが それでも　劣化は確実に進みます。　 この夏頃から　少し負荷を掛けただけで下方修正＆強制充電に至るようになり 最近は極端な負荷を避け　時々グリッド ...
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