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先日　スタッドレスからの交換した際に若干抵抗を感じたのでハブベアリングの交換をしました。同時進行で天井の貼り換えも行いました。

ハブベアリングは　異音を発するまで酷くはありませんでしたが
前回の交換から35万Km以上は走っているので　十分働いてくれたでしょう　交換に踏み切りました。（4輪共）
交換の前後で　何が変わったか？　正直判りません。転がりが良くなった？　静かになった？　全然判りませんね。

自粛明けの通勤燃費の変化でしか　判らないと思います。
ひょっとしたら気温上昇の影響に埋もれてしまうかもしれません。

ベアリングの打ち替えは　プロにお任せし　その作業の期間に
自分で出来ることは　DIY　でやるのがいいと思って　天井の貼り換えを行いました。

以前からの前後の剥離に加え　最近は運転席側も生地がだらんと垂れて　とてもみっともない状態に至ってしまっていました。（相変わらず写真はありません。）
貼り換えを請け負ってくれる業者さんも見つけていましたが　今回は思い切ってDIYに挑戦してみました。
取り外し、生地剥離、清掃、接着、再装着まで　4～５時間といった処です。
天井の芯材はFRP製です。ガラス繊維が厄介なので苦手な方には絶対お勧めできない作業です。作業自体は難しくはありませんが　変な姿勢での力仕事もあり　作業後は腰痛になりました。
素人施工の割には　きれいに仕上がったかなと思ってます。
とは言え　冷静に見ると細かい皺が寄ったりした処もあるので　やはりプロの仕上がりには程遠いです。費用対効果としては及第点は取れていると思うことにしました。
耐久性も全く分かりませんが　劣化したら　また貼り変える予定です。

追記）
ハブベアリングのASSY品は　フロントは欠品です。リアも残り僅かの様です。
そのため　フロントはハブを再利用しての　ベアリング打ち替えになりました。
リアはASSY交換出来ましたが　今後の事を考えて　旧部品も保管することにしました。

次は　OBDモニタを更新します。液晶が死んで来たので　液晶からOLEDに変わります。