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2週間掛かって　ようやく終了しました。

クラッチ、エンジン＆ミッションマウント、ウォーターポンプ（共に駆動しているコンプレッサーとアイドラも含む）の交換を予定していましたが
スパークプラグ、Frブレーキパッド-磨耗、テンショナー（タイミングチェーン用）-オイル漏れ、排気管のステー-破断、アース線-断線　などの交換も加わりました。

春先に行った足廻りの交換と併せて　予定していたリフレッシュプランが完了しました。

経年劣化が避けられない部品や、距離相応に磨耗、消耗する部品等　劣化原因は様々ですが

”孫の代まで持つ”と言われるアルミボディには素人目に判るような劣化は感じられません。

もうすぐ30万Kmですが　まだまだ走りますよ。

もうしわけありません。

従来からのユーザー（米国から直接購入された方）の端末も使えるような事を書いてしまいましたが間違っていたようです。

本日から始まったサービスには　旧来の端末（日本語フォントも入っているし表示も可能です。）では入れませんでした。端末を買い直せと言う事らしいです。

どうも　電子書籍の流通の権利関係から　販売が出来る地域に限定があり　端末に表示能力があったとしても　実現は困難なようです。

電子書籍の本命と言われて久しい　あのサービスが　明日から始まるらしいです。

端末のみは　米国モデルを2年前から使用していましたが　待ちくたびれました。

他社の状況は芳しくないようですが　こちらはどうなるでしょうね。

とりあえず　従来の端末も切り捨てないらいいので　ほっとしています。

紙の本も嫌いではないので　紙の本を買わなくなるとは思いませんが

電子版で構わないコンテンツは移ってゆくのかなあと予想しています。

コンテンツの充実　と　大画面の"DX"相当モデルの導入を期待してます。

先週末から　リフレッシュ整備と車検を兼ねてドック入りしています。

春に足廻り総交換してますが　その際に欠品で後回しにしていた部分の整備を兼ねてます。

交換箇所は　クラッチ、ウォーターポンプ、エンジン&ミッションマウントと各種オイルシールです。


ドライブシャフトのデフケースとの接続部、タイミングチェーン　オートテンショナーからのオイル漏れ等他にも要補修箇所が発見されたので復帰までもう少し掛かりそうです。


下から覗くとアルミ製ではない部品が真っ赤に錆びていて　外観では全く劣化を感じないアルミボディーとの対比が怖いくらいです。いづれスチール製部品を手配して　防錆処理をしっかりしてから交換したいです。(妄想中)　

コスモスがきれいな時期ですね。実際いろんなところで咲いてます。

近くなのでほぼ毎年出かけています。お天気が良ければ週末に出かけてこようと思います。

ちなみに　こちらでは摘み取りOKです。


コスモス祭り'12


追記）21日に行ってきました。数日前の強風の影響か　ちょっと盛りを過ぎた感がありましたが遠目には十分きれいな花畑でした。