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現在　修理中の家族車の代車に　今時の軽ターボ車を借りてます。（車種はあえて挙げません。）

最近の車に乗り慣れていないからだけなのかもしれませんが　すごく乗り難いです。

力強さとターボラグを感じさせない為の演出だと思うのですが
ちょっとスロットルを開けただけで　ヒュンヒュンと過剰な反応をしてきます。

代車はATなので　走りまでギクシャクするわけでは無いのですが
一定の速度を保つ為の細かなスロットル調整をに対しても　そのたびに
ヒュンヒュンと煩わしい制御が入ります。

個人的には　低速時の微妙でスムーズな制御を　容易にする方向なら歓迎しますが
力強さやレスポンスを演出するためだけの　非線形制御なんか要らないです。

今日は午前中に用事があったので　お休みしてました。

用事はすぐに終わったので　午前中に　先日届いた機器を取付ました。

取り付けとは言っても　ハーネスを所定の箇所に接続するだけなので
バッテリー交換に比べれば　たいした作業ではありません。
（はじめての人が　ゆっくり作業しても2時間掛からないと思います。）

早速　充電をしているところです。

開始時で158V 写真を撮った時点で　約3時間経過しています。
172V迄上昇するとバランス取りが始まるらしいです。

先日発注していたブツが夕方届きました。
装着自体は１～２時間もあれば終わりそうですが　明るいうちに完了させるのが難しそうなので作業は次週にする予定です。
頻度は高くは無いですが　下方修正が時々起るようになってきたIMAバッテリーがこれ以上劣化しないように導入を決断しました。

この位の装置なら作れないの？って相談を受けたこともありますが　この装置の用途からすると稼働中は長時間無人になりますので　安全を考えて実績を重視しました。