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日本でもこんな番組があればいいんですが　無理でしょうかね。

名車再生！　クラシックカーディーラーズ

カーSOS 蘇れ！思い出の名車

旧車のレストアだけでも興味深いですが　ドラマがあって　いいですね。

特に　カーSOS　のエンディングは　歳のせいか　ぐっときちゃいます。

昨年の10月末に作業を開始して　4ヶ月半　予想の倍以上の期間が掛かりましたが
本日　無事にOHが完了しました。
今日は　ﾃﾞｨｰﾗｰから持ち帰っただけですので　数キロ走っただけです。

　ほぼ新造E'gになったのですが　特に変化は感じません。
　エンジン音が小さくなったような気もしますが　おそらく気のせいでしょう。

　4ヶ月以上充放電せずに放置されたIMAの状況が心配なので　帰宅後はGCで充電中です。

　これから長期運用する中で　変化に気が付くかもしれません。

　長期的に低下傾向だった生涯燃費が上向いてくれる事を期待しています。

現在　ZE１はOH中です。

作業依頼してから３ヶ月以上経過しています。
今月中に仕上がるかなあと　期待して待っている処です。

作業が長引いているので
①代車での走行距離が１万キロを超えたり
②代車のオイル交換したり
さらに
③代車の車検切れ
等があり　今日は　代車の代車を借りて来ました。

これまで　CIVICの1600cc（4WD）をお借りしてましたが
今日から　FIT AREA　になりました。

尚　代車での燃費は
　走行距離　12585Km　給油　706.61L　燃費17.811Km/L　給油回数18回
でした。

4WDの割には良好な燃費と思いますが　3日に一度の給油がとても面倒に感じました。

シリンダ摩耗と言えば　ボーリング+オーバーサイズピストン　と思っていました。

数年前にオーバーサイズピストンの供給が終わったという話題がありましたが　当事者として実感する場に遭遇するとは予想していませんでした。

偏摩耗が限度を超えていて　オーバーサイズピストンも無いので　ブロック交換になりました。
部品は確保済でしたが　ほぼ新造E'gの様相です。

ヘッド廻り（バルブ＆シール）も要補修のレベルとの事ですが　修復可能との事で時間を掛けて直すことにしました。ちなみにヘッド廻りは部品在庫があるので　まるごとAssy交換も勧められました。
シール打ち替え＆バルブ摺り合わせって一昔前のチューニングカーみたいですね。

年内に終わるといいのですが　まだ　しばらく掛かりそうです。

追記）エンジンルームがドンガラになった車両の写真もあるのですが　暗くて写りがとても悪いのでuploadは止めときます。

40万Km到達前に　E'gのOHを行う予定でしたが延び延びになり
50万Km到達してしまいました。

今月末に　車検になるので同時にE'gのOHに着手です。
40～50万Kmの間で生涯燃費をだいぶ落としてしまったので　OHで少しでも回復出来たらいいなあって少しだけ期待してます。