なり＠白鷹いんぷのブログ一覧

朝から用事を済ませて、昼過ぎから友だちの所へ。

て言うのも、月末にあるインプレッサの車検のために純正マフラーに戻すため、作業場所を借りてました。
Dで測ってもらったところ、94ｄｂと規制範囲内には入ってるものの、誤差とか、ちょっとしたことで範囲外になってしまうので、念の為に純正戻し・・。

トラストのパワーエクストリームTI-Rの時はテールにサイレンサー付けて車検通したけど、HKSのハイパワースペックRはテールが2重構造になっててサイレンサーつけれなかったww

フランジガスケットにグラスウールのついた某製品も教えてもらったけど、どこまで音量が下がるかわからなかったため、今回は見送り・・。


自分のインプは、純正のサブサイレンサーが溶接割れで排気漏れした時に、KM1のフロントパイプエクステンダーに取り替えているため、音量がちょっと大きくなってました・・。




前に付けてた、トラストのマフラーに替えるときに外した純正のマフラーとセンターパイプはずっと保管してたから、ガスケットとフランジ用ボルトだけ彦根スバルで発注し、こないだ到着。


ここ最近は友だちとの予定の会う日が雨ばっかりでなかなかできんかったけど、今日、小雨の中やっちゃいましたww

①ジャッキで後ろを上げて・・馬をかます。
※前２輪には転がり防止用の輪留めを入れてます。
車体下にはホームセンターで売ってるシートを敷いて。




②フランジボルトを取り外して、マフラーを吊っているゴムブッシュを外す。



③HKSのマフラーは１本物やったけど、純正マフラーはセンターパイプとテールが分割されてるので、センターパイプから取り付け。
写真は付け終わってますが、そこはご愛嬌でww




取り付けから取り外しまで1時間かからずに出来た！
万が一の時のために友だちには近くでいてもらってたけど、取り付けとかも一人で十分やし、時間もかからんし、めっちゃ簡単やったww


ついでにフロントとリアの牽引フックも外して・・
スタッドレス用の純正ゴールドホイールのせいもあって・・

見た目はほとんど純正にww

車検終わったらまた戻すけど、4月まではこのままかな(´・ω・｀)