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ヤマハ







アフター4チケット（16時以降の入場チケット）で入場しましたが時刻はすでに19:30
人が全然居ないので写真撮り放題です。
ヤマハブースで2輪の開発者さんとおしゃべりしてたらXJR1300はABS搭載予定であることが判明

スズキブース







コンセプトGSXはよくよく見ると5眼メーターと2本出しマフラー（4本出口）がいかにも新型ハヤブサと言った意匠


うん。ホンダブース撮ってない。。。

ロレンソモデル。画像とっていませんがロッシモデルは実写にまたがれます。

カワサキ




ストリップモデルは見てたら1時間ぐらい経ってました。




TMS限定カラー（展示のみ？）

東京モーターショーに行ってきました。
ですが、人が多い→面倒なので近寄らない。面白い車両がある→写真撮り忘れる。とたいした写真が残っていませんm(_ _)m

まずはトヨタブース




ラリーカーはかっこいいです^^（すでに写真撮り忘れる




すっ飛んでラディカル




他にも何台か有りました。お値段2600万円から

ここからバイク



現物を見るとまだまだコンセプトモデルなのがわかりました。



打倒ロッシ！

G.W.突入前に交換していたのですが、いまさらタイヤについて感想を。

交換を行ったのはスーパーオートバックスかしわ沼南店。リードタイムは注文後、中二日。
タイヤ本体（2本）、タイヤ交換工賃、廃タイヤ処理、バルブ交換込みで\65,000-。サービスで前後ローテンションを行ってもらいました。

率直な感想は「柔らかくなった」と言うのが総合評価です。

ロードノイズは高音域のコゥゥゥァーと言う音が大分減りました。60km/h～80km/hほどでのフラットライド感は向上していると思います。
代わりにハンドルを切り始めた際のヨーの立ち上がりが0.2テンポほど遅れてやってきます。


タイヤパターン1

拡大

タイヤ自体の腰がなくなったと言う訳ではないですが、パキ切りを行った際は一瞬グニャっとします。
ワインディングなどでの全体的なグリップ、滑り出し方なんかはほとんど変わりませんが、表面のタッチ感と言うか、コンパウンドの自体の柔らかさで舗装が粗いような箇所での滑り始める速度域を若干高くなっていると思います。

昨晩会社の後輩君からの報告でローダーに乗ったロードスターの写真をGET!
てか、牽引フック使うのね。そこがびっくり



スーパーオートバックスかしわ湘南店の近隣で北上していた様子なので、千葉マツダの柏店か我孫子店あたりに展示されるのかな？