日産ＧＴ－Ｒ

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kei-s.RACING 2007年10月25日 6:55 私もカタログ請求しましたが簡易カタログしかないみたいですね 本カタログは作らない？！	コメントへの返答 2007年10月25日 21:49 販売店が限られているようですね。 GT-R販売店に行けばもらえるのかな･･･！？
＠じろう 2007年10月25日 7:08 トランクアクスルなんだ。気合はいってますね。 たぶんトヨタのスポーツカーもやってくるので意識してるのでしょう。 量産車の壁をぶち壊しましたね。 昔、量産車のFRセダンまでトランクアクスルなメーカーがイタリアにありましたが．．．。 さすがにドライサンプとかにはなってないのでしょうか？	コメントへの返答 2007年10月25日 21:53 国産の市販車にまさかトランスアクスルを採用とは思ってもいませんでした･･･ しかも４ＷＤなのでぺラシャ２本存在してますし（汗） さすがにドライサンプではなかったですね。 トランスアクスルのイタ車って、どのメーカーなんですか？？？
けんちゃ 2007年10月25日 10:24 自分もカタログのみですね。 最近、日産はGT-RやZなんか厚表紙のカタログですね。。	コメントへの返答 2007年10月25日 21:55 本カタログを頂いたんですか？ コレクション用で１部欲しいですね。
primaichi 2007年10月25日 22:18 ありましたね～トランスアクスルの車アルファロメオ７５とそれをベースのザガートＳＺ（ＲＺ）しかし、２本もペラシャフトってスペース効率悪そうな・・・	コメントへの返答 2007年10月26日 0:13 アルファがトランスアクスルを採用していたんですね！！ フロントに駆動を持ってくぺラシャはかなり細く感じました･･･ 効率は悪そうに見えますね～
＠じろう 2007年10月26日 12:36 ＦＦ化以前のアルファは問答無用にトランクアクスルだったみたいですね。スポーツカーメーカーのなごりなんでしょうか、それしか作れなかったのかもしれません。 プロペラシャフトはカーボン製でないと重そうですね。きになります。	コメントへの返答 2007年10月26日 21:27 そうなんですか～ トランスアクスルを採用していたと知っただけで熱いものを感じました！！ カーボンぺラシャってバランス取れるんですかね！？