浅羽ワークスのブログ一覧

今日は久々登場、ラジコンのお話を…

ヨコモ ドリパケ、前回ポルシェのボディを装着いたしましたが…

どうにもホイールのオフセットが甘すぎ（汗）

ってな事で、逆反りＴＥ３７（フロントオフセット７ｍｍ、リア１０ｍｍ）を投入。





素敵です

(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･

実車にも履かせてみたいです…（現実は無理ですが…涙）




バッテリーホルダーをカーボンプレートで製作いたしました。

連日通った工場でカーボン板の切れ端を頂き、型取りして切断。

穴あけして、形整え完成です♪

２Ｄ形状なので簡単に出来ました～


今度は壮大なる計画を予定しております！！

ちゃんと出来るか心配ですが、頑張ってカーボン化してみようと思います♪








何だか…

走らすのが勿体無い仕様になっていきそうです（爆）

今日もドリラジのお話です（汗）

ヨコモ　ドリパケのボディを１８０ＳＸから１０数年前に製作してそのまま放置してあった京商のポルシェ９１１ＧＴ３（９９３）に変更いたしました。

ボディマウントの位置がまったく違うので車軸中心からボディマウントの位置を正確に割り出し、穴あけ。

いつも失敗する穴あけ作業ですが…

今回はばっちりと位置出し成功です！！

そしてシャーシにボディを乗せてみましたが…



ホイールのオフセットがナルすぎ（汗）

たぶん余裕でオフセット９ｍｍ飲み込めますね～

意外とのっぺりしてるので、ちょっとデコレーションしてみようかな～

しばらくはこのボディで戦ってみます（汗）

今日もヨコモドリパケのお話を…

ラジドリって４輪駆動のメリットを利用して基本ゼロカウンターで滑らせますよね。

４駆らしいドリフトですが、やっぱりカウンター全開で滑らしていくドリフトもカッコいいですよね！！

ベルトドライブ車両では前後の駆動比をプーリーで変更する事で実車のドリフトの様にフルカウンターで駆け抜けていく「ケツカキ」スタイルが確立されてきております。

シャフトドライブ車両では簡単には駆動比変更が出来ません。

で、今日色々調べていたら…

ある部品の流用でドリパケもケツカキ仕様に出来る事が判明！！

しかも家にある部品で出来ると来たものだから、じょんいる兄さんから強奪（汗）

さて加工してやってみる事にいたします♪

今日はヨコモドリパケの事を…

ここしばらくドリパケをメインに走らせているのですが、どうにも思ったようにドリフトが出来ません。

モーターをトルク型の物にしたり、アライメント弄ったりやってみたのですが、

進入→きっかけ作りのブレーキ→スピン

こんな状況の繰り返しでした。

昨日、じょんいる兄さんから

「ウエイト積んでみたら！？」

と言われて、３０ｇのワッシャーをフロントに積みました。

本日帰宅後、シェイクダウン。

…

…

おっ！！

ドリフト出来た♪

今までスピンモードに入ってしまうのが、ケツは流れながらもフロントがぐいぐい進行方向へ引っ張って行ってくれるのです！！

これは面白いです。

今までの事がさらりと解決出来てしまいました。

３０ｇのウエイトがこれほどまでに効くとは…


ラジドリ、奥が深すぎです（笑）

ここ最近の日課

夕方、近所の広場でラジコンをすること（汗）

昨日も今日も仕事から帰宅してそのままラジコンしてました…

明日は雨の予報だから…

お休みになりそうです（涙）

ほんとラジコンにはまってます…