浅羽ワークスのブログ一覧

退院して1週間
命がけでダイエットした体もすくすくと元に戻りつつある今日この頃です（汗）
眼は相変わらずで、まだまだ車の運転は出来そうにありません。

って事で、本当にネタがない毎日ですが…
この3連休、天気も悪くなるということで天気のいいうちにエボゴンの室内清掃と天日干ししておきました。
すっきりしますね♪



画像だと伝わりにくいんですが、ヘッドライトがまた黄ばんできました。
市販のヘッドライト磨きで以前も磨いたんですが…
何か良い方法ないですかね！？
プロに任せるのがいいのかな…

そして、今週末、車検が切れてしまいます（汗）
体も車も乗れない状態になってしまいます。
仕方ないですね～

エボゴンが納車されて半年経ちました。

あっという間の半年ですね～

で、これが半年前の姿↓






これが現在の姿↓





ほとんど変化していませんね～（笑）

来月車検がやってまいります。

そのまま車検受けられるので、その辺りは安心なんですが…

リアタイヤが死亡診断が出まして…

今月中に4本交換することになりそうです。

痛い出費ですが、命に関わる部分なのでちゃんとしたものを選ぼうと思います。

最近忙しくてクタクタです…

今日の帰りにエボゴン88888キロのゾロ目達成しました。

購入時82000キロなので6888キロを約半年で走りました。

中々のペースです。

次のゾロ目は99999キロ。

その頃までにはアレを装着したいなぁ〜

ここ1ヶ月悩みに悩んだエボゴンのブースト掛かってないんじゃない病に終止符を打つ事が出来ました。

結論から言いますと…

1番最初に疑ったブーストコントロールソレノイドのコイル不良でした。

先週モンスター静岡磐田店にてEVODOCK診断後、原因がソレノイドが仕事していないと絞れました。

ただこの時点で僕の中でEVO系のブースト制御方式を勘違いしていました。

で、月曜日改めてコージーライツ社長さんに相談&車を見て頂いて、自分の勘違いを指摘して頂き、再度ソレノイドバルブを前回購入した中古品に交換してみると…

直りました！！

外したソレノイドを分解して見ましたが、スプール等固着はないですが、DC12Vを印加してもコイルが動く様子がない事から、コイル内で断線など起こっているように思います。

勘違い内容はまた改めて書けたらと思います。

車両を見て冷静に的確に診断をしてくれたコージー社長、ブログにコメントでアドバイスしてくれましたみんカラのお友達&エボゴン仲間の皆様に感謝の気持ちでいっぱいです!!

ありがとうございましたm(_ _)m

で、本来のパフォーマンスを取り戻したエボゴン…

オーバーシュートで1.3キロ、1.2キロで安定…

恐ろしいほどの加速で、怖くて踏めません(汗)

エボリューションの実力恐るべし…

ブースト掛かってない病診断の為、モンスター静岡磐田店にてEVODOCK診断を受けてきました。

EVODOCK（4G63エンジンコンディション点検）でのメニュー
・シリンダー内視鏡検査
・圧縮測定
・プラグ状態
・タービンガタツキ
・インペラ状態
・タイベル点検
・ファンベルト状態
・クランクプーリー状態
・クランクシャフトスラスト方向ガタ点検
・エアフロ汚れ
・スロットルボディ汚れ
・各部オイル漏れ
・各部水漏れ
・各部排気漏れ

1～2時間掛けてじっくりと点検してくれました。

結果
エンジン＆タービンの状態は走行距離の割に非常に状態の良い個体とのことでした。

ブーストが掛からないのはやはり異常だそうで、ソレノイドからアクチュエータへの配管を外して、アクチュエータが作動しない状態で踏むと、しっかりとブーストが掛かる（ピークで1.7キロ掛かってました）状況からソレノイドへの配線が怪しいのでは？との見解でした。

結局直接的なブーストが掛からない原因までは判明できませんでしたが、エンジン＆タービンのコンディションは良好との事で、１つ不安は解消されました。

こうなったら絶対に直そうと思うので、某オクで電気配線図等サービスマニュアル1式落札したので、配線やら何やらとことんチェックしていこうと思います。

素人の意地でやれる所までやってみます。