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S耐久から急いで帰宅。
翌日は、ラテンフェスタでした(*´∀`*)ﾉ.+ﾟ

前回の練習のときに気になっていたブレーキもちょこっと対策？（ABSヒューズ抜いただけｗ）
この日は路面もドライで、ラップタイムも走るたびにちょこっとづつ良くなっていったので今回は期待大♪♪




今回はメカニックさんも、気合を入れてお写真を撮ってくれました☆

レースヒートのお写真はこちら☆

その①


その②

いつもと雰囲気が違ってよりかっこいいです(*´艸 `*)ﾟ





さて、私は、フロントに71Rを履かせていざ出陣～♪




しかし、いつもと違う車の乗り心地に不安でいっぱい。。。


ブレーキ踏むと後ろがふわふわした感じがする
なんだこれは！？
ハンドルをまっすぐにしてブレーキを踏む。が私なりの今できる精一杯の対応でした。

1本目と2本目は、車がどのように変化のか理解できずに終了～( ;´Д`)




ブレーキを踏む

↓

前荷重がかかる

↓

と同時に後ろのふわふわする（設置感がない）　つんのめってる感じがする。






一体これはなんだろう？


どうしたらいつもみたいに走れるの？

私のブレーキの踏み方が下手くそなのか？




お昼休みに、メカニックさんに相談したり、いろんな人にアドバイスをもらったり、





結果は

「車がオーバーステアになった」



でした。



ついに、「オーバーステア攻略」の課題が立ちはだかるようになりました（やっとｗ）


リアの接地感が無くなってスピンしそうな感じがどうにも怖い～(´;ω;`)

けど、これを乗り切らないと速く走れない～(´;ω;`)

「クリオはオーバーを操れないと速く走れないよ～」とオーナーの皆様からの声が～(´;ω;`)






「乗りやすい車で速くなる」

のか

「乗りにくくても練習だと思って乗る」

のか



私には、根本的にドライビングテクニックが無いので技術向上のためにも当然選択は後者。

スピンが怖いなら、怖くなくなるまで回ればいいし、
身体が的確にカウンターを当てられる様になるまで当面は「特訓」となりそうです。

FFでちゃんとカウンターが当てれる様になれば、自分の危険回避にも役立つだろうし♪

そもそもカウンターが当てられないので、メカニックさんにロドスタ練習にお付き合いいただかなくては！


ドリフト出来るひと本当に尊敬するわ～(･ω･`)




レースヒートへの道はまだまだ険しく長いけど、がんばるぞーっ♪



【 NEXT 】　オーバーステアを乗りこなせ！








☆ おまけ ☆

あ～れ～！