検討中！

気になるくらいなら…

漢は黙って…
逝っちゃいましょう（笑）

いいボンネットが発売されるけどオリジナルが欲しいんですよね～

いまね～ポチリそう・・・ｗｗ

穴あけ、ド真ん中じゃないですか！

しかも鉄板だしｗｗｗ

chokoboさんのボンネットは、まだＦＲＰだから出来たんですよ。

ＦＲＰボンネットに換えちゃう？（笑

私は逆に、ＴＧＳさんに、穴の開いてないノーマルのカーボンボンネット出してもらいたい…

んで、ボディカラーに全塗ね。

カーボンなのに全塗。ワイルドだろぉ～（笑

超ド真ん中・・・！

ＦＲＰボンネットも購入しようか検討中！

chokobo斬りは大変そうだけど何となく出来そうかな～なんてデス！

もう少し妄想してからにしますけどね。。。

あの方にご相談してみます！ｗｗ

ボンネット切るなら！ボンネット買い替えは？

そこまででは、無いって事なんですかね？

ボンネット買い替えも検討中！

でも、、、オリジナルが欲しいので妄想中！

人と違うのが欲しいんだけどね～。。。

バックドアに付けるんでしょ？

いっちゃえ、いっちゃえ！！ｗｗ

バックドアに付けて社内の嫌なにおいをそとへ・・・

ペッツのでやってくれるならやるよ！ｗｗ

昨日言っていたヤツね！

ポテンシャルの高い車には高機能パーツを！

人と同じじゃつまらない(><)

目指せオリジナルぅ～

はいっ！

昨日の妄想記録です！

ラジエターからの暑いエアーが抜ければだいぶ違うかな～

もう少し妄想してみます！ｗｗ

コンニチハ。

ノーマルの黒ならボンネットありますが、

いかがですか？

お久しぶりです！

ボンネット余ってるんですか？

処分にお困りならいただきます！ｗｗ

それ…

デカイの(・◇・)？ｗｗ

んっ・・・

デカイの～(・◇・)！ｗｗ

冷却空気を下（バンパーあたり？？）から向かい入れて、上（ボンネット）に抜く・・・

上（ボンネット）から向かい入れて、下（エキマネ）方向へ抜く・・・

どっちがより効果があるんでしょう？？

効果は流れる空気が多い程いいのでしょうが、向かい入れる空気量によっては、走行時の空力も変るでしょうから、高速運転時の空気抵抗も気になりますね。

つっちいーさん、どうも！

基本的に前から入れて後ろから抜く！

ラジエターの効率を考えるとベストのような気がします。

逆に上から入れると確かに抵抗になりますが効果はあるでしょうね。

でも、エキマニまで持って行くとなると導入盤など作らないと効果は出ないような気がします！

難しいですね～ｗｗ

タイキ○号で試してみたらどう？！

うんうん！

それも一つの手かも・・・ｗｗ

あのね。安いボンネットは取り付けるの大変ですよ(爆

かなりひん曲がってたからｗｗ。


穴開けるのは簡単ですよ。

私はジグゾーでカットしました。

その時の使用刃は細かい方が綺麗に着れますよ。荒いと割れます。

こんな時音波カッターほしいですね。

前から空気入れていれて、あのバッテリー冷やすのとか言ってた扇風機回すんですよ。♪

あら不思議放熱効果抜群で、みるみる水温が下がります。(笑）

ブレーキ冷やしようのダクトがぼろくなったんで下から直接吸い上げちゃうこともできます。

やっぱりオリジナルがいいけど、完成度が低いんでやっぱりパテ盛りしようと思います。

安いから加工ができるってゆう考えもあるけどね。

どっちにしろ加工はしなくちゃいけないし・・・

時間をかけて綺麗に仕上げたいな～

ちなみに・・・

そのボンネットって完全にノーマル形状かな？

ＴＧＳのウインドディフレクター付くと思う？

そそ、インレットより、アウトレットが気になります。
今のレーダーで、エアーインテーク温度が出るけど、
昼間だと平気で、５５℃から～６０度近い。
これではPowerダウンになるわな

デリカのエンジンルームってかなり熱がこもるみたいです。

サイドダクト開けただけでかなり違うみたいですよ。

何とかしたくて企んでます♪ヘ(≧▽≦ヘ)♪

完全に純正形状だと思いますよ。表面の形状とか比べたからたぶんそうおもいますけどウォッシャーノズルは自分で穴開けるんですよ。

了解です！

またなんかあったら直メするね～！