新たなる挑戦！

はい、はい　わかりましたｗｗ

６日以外は空いてます

ご協力ありがとうございます！ｗｗ

でもね～まだ先かも・・・

サクションが長くなってチャンバーが付いたから、初速動作時のレスポンスと、トルク感がアップするのでは？・・・という気がします。（適当 爆）

高速回転時は、上記の逆で理論上は、アカン方向に進むのでしょうが・・・

このエンジン　所詮ロングストロークのＮＡ

低回転でのレスポンス・トルク感アップの影響のまま回っていくので、高回転もまずまずかな～って（はい　これも適当 爆）

何故なら、僕の車がサクションパイプ長くしたら、上記の状態になったから（笑）

しかし　楽しそうですね～（＾＾）ｖ

前回のサクションで長くなると低速はイイと証明済！

ただ今回は太さの問題とチャンバーの問題がどうかな？

とにかく上まで気持ちよく回る、トルクが出せるように弄りたい！

もう少し改善しないとダメみたいですね。。。

フィッティングも兼ねて問題解決してみます！

できてきましたね～

エアフロセンサーの位置がキモ！

チャンバーとサクション効果はいかほどに？

でもひょっとすると、、、、

このレイアウトって純正のレイアウトに近づいてないｶﾅ

出来たんですけどね～・・・

もう一度最初からやらないとダメかもしれません。。。

いろんな意味で考え直さないとダメかも・・・

レイアウトの問題も考えます！

ステンレス溶接でワンオフですか～


うまくいくようでしたら量産して下さい(o^∀^o)

アルミの溶接です！


もう少し改善してみます。。。

チャンバーつけたんですね。

3倍ぐらいの長さのチャンバーつけても問題ありませんでしたが、上が伸びなくなるんですよね。

下はモリモリ上はどっかんな感じにしたいのですが、なかなか調整がうまくいかないのが現状です。(-_-;)

只今の状況Dモードでは一気に高回転まで吹け上がりますが、車速がついてこない状態です。

SPモードでは、だいぶ引っ張るので、まあまあです。

低回転からの繋がりが悪いので奮闘中。

NOSを起動しようと思うので、さらに点火時期などセッティング出さないといけません。

さてどうしようと資料集めしている最中です。

わけわからないので、０－４００専門店でセッティング出してもらおうかな（爆

今までと同じ事をやっても同じ結果になるので全部見直しです！

太さ、長さ、それにチャンバー効果でどこまでできるか。。。

全域に効くものがあればイイのですがそんなのできればメーカーさんが先に出してるしね！ｗｗ

オリジナルで自分の車にあった仕様で作りたいのよ。。。

ＮＯＳもいいけどまずはＮＡ極めないとね！ｗｗ

もう一度作り直すかもしれません。。。

もしかして、あの時の零1000？
随分小さくなったような(~｡~;)?

あれよアレ♪

まだ改良するけどね♪

またパーツよろしく！

よく分かりませんが(･_･;)


低速・中速は伸ばすとトルクアップするんですか？

なるほど！


勉強になります


アルミの溶接はした事ありませんが、写真のカーボンの左側の溶接がイマイチです(;￢_￢)


パイプの溶接した事ないんですけどね(笑)


職業が鉄鋼会社でステンレスの溶接しまくりなんで

左側がどうも気になります


低速アップするんなら欲しいな( ´艸｀)笑

低中速がアップすると車が軽く感じますよ。

高回転域のエンジンよりも低回転型の方が街中などスムーズに走れますからね。

アルミの溶接は自分ではできませんので知り合いにお願いしました。

溶接気欲しいんですけど・・・

今度はステンレスでやってみます！