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2019年06月23日 イイね！

ユーロ＝ドイツ？

秘密基地の住人に誘われてコンベックス岡山で行われていたイベントにお出かけ。
ユーロと銘打っていたのに、独車、特にVW帝国ばかりが目立つ内容でした。
イタフラのラテン系はまだまだヨーロッパ車としての市民権をこの地では得ていないのだなぁと実感。
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ゲルマンもいいけどラテンも楽しいんだけどなぁ。



Posted at 2019/06/23 21:33:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 徒然なるままに | 日記
2019年06月12日 イイね！

マツダコネクト

先日のドライブ中、最近のマツダ車に標準装備されている「i-DM」なるものをモニターに出して眺めていた。
これは マツダ曰く、「運転者も楽しく、同乗者にもやさしい運転で、さらにはその結果が燃費向上につながるような運転を「しなやかな運転」と考えています。
i-DMは、「しなやかな運転」ができるように運転技術の向上を支援するシステムです。」だそうだ。
走行中の運転を棒グラフにして表示してくれるのだが、例えば渋滞にハマってしまい運転に1分間以上のこれといった変化がなければ棒グラフは映し出されない仕組みなのだ。
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で、ここからが気になる点。
その先日のドライブ道は通称「やまなみ街道」。無料区間が大半を占める高速道路だ。
その高速道路を走行中映し出されたのがコレ。
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イメージ図
目的地までノンストップで走行しているのに棒グラフが表示されない（破線部分）。
つまり、高速道路を走行中に2分以上渋滞にハマったと同じ様な状態になっていたことになっているのだ。
ブレーキとハンドルはまだしも果たして2分以上アクセル操作をしない高速道のドライブというのは現実にあるのだろうか？
相棒に乗り換えて早四年。未だマツダコネクトの意義が理解できない我が身がいけないのだろうか？

Posted at 2019/06/12 20:29:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | MAZDA | 日記
2019年06月02日 イイね！

MAZDA OPEN DAY 2019

MAZDA OPEN DAY 2019六月一日　恒例になりつつあるMAZDA OPEN DAYに参加。
今年は昨年までと違い参加者の公募枠を大きくしたらしく、事前予約が必要なイベント参加は結構難しかったです。
ですが、予約無しの当日イベントや、充実した展示物、スタッフの方々との情報交換で十分楽しめました。
逆にコンテンツの予約がすべてうまくいくと、この「お祭り」を楽しめきれないのかも？


因みに、3.８が当選したコンテンツは"灼熱＆極寒体験”。マイナス30度の世界を体験した後摂氏50度の世界へ。
鼻毛が凍り、バナナが石になる世界は初体験。生まれて初めて肺が心底冷える時間を過ごしました。
灼熱体験は湿気がないと結構いけるな・・・というのが正直なとこでしたw

またロータリーエンジン開発記なトークショー、午後からはNA開発者によるトークショーを楽しみました。
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このイベントで3.８が一番楽しみにしているのはデザインセンターに普通に入ることが出来ることであります。
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マツダ社員の入場も制限されるほどの施設でもあるのに、この日ばかりはカメラ持ち込みもOK!
今日はデビューしたての「３」が主役でした。
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ちなみのこの二台、走れませんw 樹脂製の１/１モデルでした。
「３」デザイナーの土田氏と色々とおしゃべりをしていたら、某重役F氏がカメラを持って現れ「本当にいいの？いいの？」と撮影をされてました。今日の特別さがわかる瞬間でした。
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ゆっくりと見ていたら全く時間が足らないくらいの内容なのイベントでした。
色々情報も仕入れたのでこれからの自動車趣味に生かそうと思います。　

今日の写真１、２、３、４、５
Posted at 2019/06/02 02:13:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | MAZDA | 日記

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