愛車一覧

日常遣いの快速ワゴンを求めたら行きついたのはこの車でした。

6年式BNR32です。 ボディーカラーはもともとシルバーでしたが ダークブルーメタリックへ全塗装しています。 エンジンはＮｕｒエンジンに換装しました。 いろんなトラブルはでてきますが 時間をかけてリフレッシュして長く乗っていきたいです。

初めてのオープンカー。 初めての左MT。 のんびり走って気持ちいい。

A5からA5へ乗り換え。 愛着があったので乗り換えたくない気持ちもありましたが、奥様メインで12万キロ走行という状態で乗り換えの希望があったものですから乗り換えることに。 真新しさは感じませんが正常進化を感じます。

エンジンにあこがれ, デザインに魅了され, しばらく悩んだ末、 ついに手に入れました♪

初めての愛車。 6年間で12万キロ走破しました。 適度なパワーとコンパクトなボディで バランスのよい乗っていて楽しい車でした。 当時はもっとパワーがほしかったですが、 全開にできる楽しさを教えてくれた1台です。 不注意で壊してしまいましたが。

パサートワゴンV6４モーションの後継車。 発表前から気になっていた一台です。 11年10か月、12万8千キロを共に過ごしました。 実用性、走り、官能性が高次元でバランスされた最高の車。

家族用のクルマとしてやってきました。 SBは広い後部座席、広い荷室、４WD、スマートなスタイリングでオールマイティに使えそうということで選びました。 外装色はアメジストグレー、内装はシナモンブラウンという組み合わせがお気に入りです。

HCR32を失った後、知人から購入した正体不明の車です。 強化クラッチ初体験でした。 見た目は汚かったですがほとんど壊れることなく エンジンは快調ないい車でした。 32Rと2台体制であったということに加えて、 古いこと、ほとんど２シーター、外装の汚さ、 爆音マフラーということで家族からは評判は悪く ...

長男が生まれて購入して以来9年間、街乗りから長距離移動、週末のレジャーに活躍してくれました。 ボディの剛性感、内装の質感、高速での直進安定性、順行性、ラゲッジスペースの積載力は秀逸でした。またノーマルのしっとりとした足回りは特に気に入っていました。パワーはそれなりでしたが必要十分でした。 長く ...