中華製タイヤ、酷評・・・

先日、アルミとセットでインチアップした際に組んだタイヤ、
リンロン　グリーンマックス（LINGLONG GREEN Max 225/40-18）で一般道～高速道路まで約５００kmを走ったので感想を書きたいと思います。一皮剥けてからの評価です。
昔から車好きでインチアップや色々な日本製タイヤは数十セット経験していますが、あくまで素人評価ですので参考程度に読んでいただきたいと思います。

以前のタイヤは純正アルミにブリジストン　プレイズＲＶ（195-65-15）です。

一気に３インチアップ＆タイヤ幅３ｃｍも広くしたので、ロードノイズ、乗り心地、軽快感は大幅に大幅なダウンするだろうという前提で話を進めます。

＜乗り心地＞
ここでいう乗り心地は段差やマンホールの「ドン」という衝撃です。
これは予想外に良いです。６５から４０と大幅にタイヤが薄くなったのに、全くと言って良い程に悪化しませんでした。しかも空気圧は高めの３．０Ｋです。以前のプレイズＲＶが６５タイヤの割にサイド剛性が高めだった事もあるかもしれません。
あと、ラルグスの車高調がとてもしなやかなのも大きいと思います。
乗り心地に関しては不満無し！

＜静粛性＞
これはできるだけ悪化させたくなくて、激安アジアンタイヤの中でもパターンを選びました。パターンやグリーンマックスという名前からも、コンフォート系タイヤである事はわかります。しかし、正直静かなタイヤではないと思います。３ｃｍも太くして接地面積が増えるので以前よりも煩くなって当たり前ですが、日本製中堅コンフォート系よりも煩いです。「ゴー」とか「ワーン」という大きなノイズは出ませんが、全体的にやや騒がしいかな。

＜ドライグリップ（一般道速度まで）＞
ミニバンとはいえ自分は気になります。幅３ｃｍアップの効果が大きいのは間違いないですが、文句無しです。初期反応はややマイルドですが、以前に比べれば路面にへばりつき、コーナーの安心感は素晴らしいです。乗り心地が良かったのでサイドウォールが柔らかいかと思いましたが、さほど腰砕け感はありません。
ヤイヤの評価というよりも、インチアップの効果が大きいでしょうね。

＜ウエットグリップ＞
耐ハイドロは普通でしょうか、多分。
ただ、グリップは低いです。意外と低い次元でフロントが「ダーッ」っとアンダーです。ウエットでは３ｃｍ幅広になったとは思えないグリップ感です。イマイチ。
ただ、ローダウンで大幅に安定感がアップしたので、最近コーナリング速度が上がってるせいかも・・・（笑）

＜耐久性＞
まだわかりません。ゴムが固めなので長持ちするかも？



と、ここまでの評価ではまあまあで、かっこ良くなった外見を考えれば十二分に合格点でした。




が、今日初めて高速道路で往復１００ｋｍ走りました。

法定速度１００ｋｍで車体が微振動します！！（汗）
不思議とステアリングは振動しません。
これは以前に社外アルミでインチアップして、「ハブリング」を付けていなかった時の経験と同じ症状です。ホイールバランスがとれていても、センターが出ていない時。

しかし今回はちゃんと「ハブリング」装着済みです。
ホイールバランスも奥が深いので、完璧にとれていないのかもしれません。
しかし、微振動が怖くて追い越し車線の速度は到底無理・・・
以前のタイヤ＆ホイールの時はぬおわｋｍでも「ピターッ！」って走ったのに！

このタイヤ、「楕円」なんじゃないの？？

あと、一般速度域では感じませんでしたが、高速になるとステアリングがとても軽くなり、中立付近の落ち着きがありません。たかが１９５幅の以前のタイヤよりもグリップ感が無いってどういう事でしょう。はっきり言って高速道路は走りたくありません。
これにはがっかり。というか、何とかしなきゃというレベルです。

もしかしたら、ホイールの真円度も悪いのかなあ？一応アルミホイールの規格？合格ステッカーはあるんですが・・・。


高速走行はしない方なら普通タイヤなのでお勧めできますが、高速道路を年に１度でも乗る方はお勧めできません。

「激安中華製タイヤ、高速道路でボロが出た」