やっぱ、愛車はええわ～

今日は、やっと車検＆修理（といってもＯＨとかなんだけどね）から愛車が帰ってくる日。
あいにくの雨やったけど、はやる気持ちを抑えるのには好都合だったかもしれない。
代車をいたわるようにゆっくりと高槻のディーラーへ。

そこには、久しぶりの愛車があった。

ディーラーの人に整備状況をいろいろ聞いてみた。
基本的に外回りは何の問題もなくパス♪
内装で２点ほど問題あって応急処置してもらっていた。
それは、シフトノブを変えてるのにパターンの表示をするの忘れていたことと、ハザード移設後にハザードＳＷを示す表示がなかったこと。
シフトパターンはまたしても忘れたか～ってやつだけど、ハザード表示は。。。いるんやねぇ。
申し訳なさそうに仮の表示がはってあったのがナイスでした。

今回はエンジンマウント・ベルト・バッテリ・クーラント・ブレーキオイルを交換したし、クラッチもＯＨした。
ついでにブレーキパッドもカーボンメタルのものに交換♪
さてさて、インプレといきますか～

エンジンマウント、ほんまへたってたんやね。
クラッチＯＨの感触もいいけど、フィーリングはいい方向に激変やった。
ただ、マウント３点のうちメインしか変えてないからかそれともこれまでがパワー逃げしてたからかわからないけど、アクセルｏｎ／ｏｆｆでのトルクステアの出方が顕著になっちゃって、ちょっと戸惑ったのも事実。ｏｎで左へ、ｏｆｆで右へ行こうとするもんなぁ。
ブレーキは圧倒的にこっちの勝ち♪
タッチも効き具合もかなりいい感じやった。
鳴きが結構でかいよって聞いてたけど、自分的には全然ＯＫ。
たまに、ボロいチャリンコみたいなキ～って音するけどね。

今回あえて交換しなかったエンジンオイル・ギアオイルはまた早いうちに気に入ったやつ入れよう。

天気が天気だっただけに、どこも寄り道せず帰っちゃったけど、晴れた日にスカッと飛ばしてみたくなったなぁ。