セロー225WE　クラッチ交換　工房K　リテーナー等

いつものようにじじいの脆い記憶の代わりに書いてます。
以前より滑り気味（3速でがばぁっと開けて一気に繋ぐと滑る程度）のクラッチを新年度に向けて？交換しておく。

いつもの変態バイク屋で一緒に作業。

今回交換するのはこんな（写真の）感じ。

Youtube等で（これを入れたら）激変するとか？よく言われてるリテーナーを入れたり、純正と半々くらいかな。

いつも書いてる通り、そもそも知ったかYoutubeの情報なんぞほぼほぼ信じてないので逆に楽しみ~

今回はいつもと違うオイルを使用してみる。
いつもはLINKの10ｗ50だったか、今回はMOTUL7100　5ｗ40　に漬け置き。
4st用MOTULは300Vしか使ったことがないんだけど、今や飛んでもねえお値段のためw

新しいスプリングと各種プレートを組み付けてリテーナーにワッシャーをかまして調整する。
プレートなしが一番滑りにくいと思うんだが、指1本だとチョイ重い。
というわけで、ヘタレじじいはワッシャー2枚使用としてみた。

うん。見た目、ちょっとよろし？
当然誰にも見えないんだけどね、ちょっとワクワクするのであるｗ

ちょいとひん曲がったアンダーガードを無理やり？着けて、
その後、めっきり見てやってなかったリンク周りのグリスアップ
（グリスガンを持ってないだけ/笑）

わぁ！　思い付きで整備すると、結局やらかしちゃうんだよねー
ニップルの1本（の亀頭部？ｗ）を折っちまいました（涙）
あ、もちろん新品に交換です＾＾；

あとは、固着したマフラーカバーのネジたちをシリコンでじわっと外してお掃除して、単車も洗ってやって終了。

そして効果のほどを試乗します。

滅多にないアスファルト？の写真でもわかる通り、お山に持ち込んではいません。

さて、クラッチのキレ、繋がりもよく、フロントもポンと上がる（前から上がるけど‥ね）つまり良くなってるんですな。

だが・・オイルも各種プレートもスプリングも新しくなってるんだから当たり前じゃね？

いつものことだけど、（結構有名な）ユーチューバーの皆さんとは違って、俺レベルじゃ、どれの恩恵か判断付かずですわ（笑）

ナニゴトモ、自分で試して判断することって必要と思うんですがね…昨今・・・（長くなるのでもちろん割愛）笑

但し、クラッチ交換して良いパーツを入れて快適になったことは間違いなく、あとはお山に持っていって遊んでみたらもっとわかるはずでーす