新しいケーブル到着

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こぉ＠CX5（KE） 2006年10月4日 19:02 やっぱ、いー感じですねぇ 細い分、アナコンダより抵抗は あるんですねぇ 銀コーティングで差がでるのかな？ まだまだ、勉強が足りないなぁ(。>_<。)	コメントへの返答 2006年10月4日 19:13 ２ゲージと10ゲージでは、導体の抵抗値だけみると桁違いに大きくなりますね。 最大導体抵抗のカタログ値は ２ゲージが　0.00049Ω/m 10ゲージが　0.003Ω/m となっています。 銀コーティングとPCOCC導体の組み合わせが、車のエンジンにどのように影響するのか、実験ですね(^_^；
交通安全２４ｚ 2006年10月4日 19:53 うお～オーディオに使いたい！ どんな作品になるか楽しみです（^^）	コメントへの返答 2006年10月4日 21:43 フルテックの良い素材でオーディオ配線したら最高でしょうね。 でも材料費だけで凄い金額になりそう(^_^； とりあえずは定番ポイントのケーブルを作ってみました。
ETSX 2006年10月4日 21:29 また新ケーブル入荷ですねぇ(^^) どのような効果があるかレポ期待します。	コメントへの返答 2006年10月4日 21:47 今度のは10ゲージですから、ずいぶん細い感じです。 銀線はアーシングに使っている方も多いので、私も期待しています。 またインプレしますね。
こぉ＠CX5（KE） 2006年10月9日 1:21 今日、東雲のＳＡＢで、現物みました。 すげぇ硬い線ですねぇ 同じフルテックの他のパワーケーブルも みましたが、やっぱ硬い（⌒▽⌒；； 素材は良いと思いますが、取り回しが きつそうですねぇ Ｇ１０１からのアース取りに使えないかと 思いましたが、あきらめました(；＞_＜；)	コメントへの返答 2006年10月9日 9:13 東雲にありましたか。 そうなんですよ、外皮が硬いので、加工も本数が多いと大変です。 何とか加工して、ケーブルが出来たので、装着して走ってみました。 アナコンダⅡとの比較では踏み込んだときの、伸びがより良くなっています。低速時の燃費変化は特にありませんでした。 もう少し使い込んでみたいと思っています。