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マフラー交換後、いつものコースで記録更新です。

画像では15.6km/lですが最高値は15.9km/lまで伸びていました。


今回のマフラーは特殊な太鼓内の構造でエンジン特性を向上するものです。
おかげで、燃費も向上し、踏み込めば気持ちよく加速していきます。
アイドリング音も静で、ノーマルマフラーからの交換には最適だと思います。

頼んであったマフラーが出来上がり、さっそく交換してきました。

音も静かで燃費も良さそう。

エンジンルーム内にあったコンデンサーもそろそろ２年たったので交換しました。

ＯＯ稲妻系の電解コンデンサを搭載しているものは寿命がありますのでご注意ください。

今回は高性能な電解コンデンサを採用してみました。

久しぶりに前回と同じコースをほぼ同じ条件で走れました。
前回の記録とほぼ同じ結果です。

前回は1名乗車でしたが今回は2名乗車でしたので、満足できる数字です。

添加剤やタペット調整なども良い感じですよ。

こちらの方に作業して頂きました。

一般道でのまったり走行では、？スムーズ？程度だったのですが、帰宅時の高速で踏み込んでみたところ、！！速！！
排気音も変わり元気そのもの。
調整でここまで変わるんですね。素人にはビックリ技です。

それにしても暑かったですね。
さらに暑いエンジン＋中腰での作業、本当にお疲れ様でした。

これで益々マフラーが楽しみ！


注意！　簡単そうだからとノウハウもないのに絶対やらないでくださいね。