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なんだか最近長男のスケジュールが立て込んでます。
先々週の学習発表会2日間、週末は舞台出演、先週も稽古と出演、今日はOFF会参加して夕方からオーディション、明日は6:30集合で社会科見学。
空いてる時間で提出書類書いたり宿題したり。
私より忙しいかも・・・

色々な車で交換されているようなので実際に試してみたいと思っていたところ、たまたま立ち寄った東雲SABで体験装着をしてもらえるとのことで早速実施。1本から徐々に増やして、結局エンジンルームのヒューズボックス内の5本を交換。
会場での取付は専門のエンジニアの方にやっていただきましたが工賃は無料。
その場でアクセルのレスポンスなどを確認するのですが・・・気持ちの問題？と思いつつ駐車場を出て走行していると何かが違う。まずエンジン音が静かになっているし、トルク感もアップ、アクセルを強く踏み込んだときのレスポンスが良い。
なんだか効果がありそうなので帰宅途中で美女木SABに立ち寄り極性のないウルトラヒューズを追加購入。こちらは運転席下のヒューズボックス内4本を交換。
2日間走ったところでは燃費も0.3km/l程度向上しているようです。ロービームヒューズも交換しましたがこちらは効果がよく分かりませんでした。

朝早くの集合でしたがみなさん無事到着されて、会場横の駐車場へも並んで入場できて、なんだか朝から楽しかったですね。
さすがファミリーカーだけあってご家族連れも多く、アットホームな感じでした。
皆さん準備がよく、いきなり名刺交換。
分かってはいたのですが準備不足で名刺頂くばっかりでした。
次回までには名刺考えてみます。
同行した長男も車が好きなのでカメラ構えて興奮してました。
27日も昼頃までしか参加できませんが楽しませていただきたいと思います。

Carrozzeria パイオニア オプション CDMA1XWIN用ケーブル(2m) CD-H16の取付。
auの機種変でW32Sにしたところ今まで使っていたCarrozzeria パイオニア オプション CDMA 1X/cdmaOne用ケーブル(4m) CD-H14ではオンデマンドVICSの為の通信が出来ず交換。無事通信確認できました。

VICSはナビ機能との連携がとても重要。朝夕など混雑する時間帯で刻々と変化するリアルな渋滞情報に日時・月日・季節などの予測可能な情報+裏道情報などが加味されて有効な判断材料となります。以前着けていたナビはリアルタイムなVICSの情報ばかりが優先され、ものすごい遠回りを案内され結局自分の判断で走ることが多く、機能的ではありませんでした。
現在着けているパイオニア カロッツェリア HDD サイバーナビ AVIC-ZH990MDを使い始めて1ヶ月程度ですが、主に都内中心の走行で、何回か渋滞回避で助かっています。
特にオンデマンドVICSは広範囲のVICS情報が入るので渋滞現場ギリギリの回避ではなく、かなり手前からコース変更が案内されるようです。しかもVICSで渋滞解消の情報が入ると最短のリルート案内が出てきます。進んでますね。でも最後は経験からの自己判断ですけど。

以前作成したLEDポジションランプの装着角度が良くなく、うまく機能していない事が分かり作り直してみました。
詳しくは整備手帳をご覧ください。