セレの具合が・・・・・

すみません。ＭＴなので詳しい事はわかりません。
取説等には書いてあるのですかね？
バックギアに入らない回数が増えてくると心配ですね。
ひどくなる前にディーラーに見てもらった方が良さそうですね。

精神衛生上も良くないんですよね。
通常走行は楽しいのですが、駐車場に入ると一抹の不安が・・・
早く診察しなけばと思っています。

確かその症状はいろんなところで書かれていた気がします。
エンジン切るとニュートラに戻るはずですがローに入れてからエンジンかけるのでしょうか？私もＭＴなので申し訳ないです。

セレの場合、①エンジンを切る際は「１」か「Ｒ」のままでオフします。②エンジン始動時にキーを捻ると「１」の表示になっています。そして、③エンジンをかけると「Ｎ」に変わります。
今、疑問に感じているのは、②の後にキーを回すのですが、その時のギアは「１」か「Ｎ」のどちらが好ましいのかと・・・悩んでします。

キウィさん

はじめまして。
同じ千葉のJTS乗りです。私のGTではキーをONにすると直ぐにニュートラルの表示になり、この状態で始動していますが今のところ問題は起こしていません。1→R→1のシフトチェンジも完全に静止してから行うように心掛けていますが、これも今のところ問題はありません。

GTではセレのプログラム書き換えキャンペーンが行われていますが、156とはプログラムが違うのでしょうかね？

参考にならないかもしれませんが、セレを楽しむ者として気になりましたので。

私のセレはキーＯＮでは「１」ギアです。
ん～、ニュートラルにしてからエンジン始動するほうがいいのかもしれませんね。
ＧＴはプログラム書き換えキャンペーンがあるのですか。。。
そうなですよね。セレって当初思っていたより楽しいんですよね。

こんばんわ。
私もセレスピードの事はさっぱり分かりません・・・

セレってギアが入ったままでもエンジン掛かるんですか？
って逆に質問してどうするんだって（汗）。
すいませんでした、お役に立てなくて・・・

「１」でもかかるんです。でも、それが正しいのか、マニュアル読んでもイマイチ理解できないのです。（頭が悪いので。。。）

セレですが、駐車（エンジン停止）は1かRでサイドブレーキ。
エンジンスタート発進は
セレctiy（AT）ならブレーキを踏みエンジンかけて（この時ブレーキ踏まないと1に入らない）。もちろんサイドブレーキは解除。
セレシーケンシャルで発進はレーキを踏みエンジンかけて1に入れる。
ですよ。
私は、一度運転中にN状態になりエンジンをふかす事で来ても加速しない事がありました。排気センサー？交換してからは症状は出ていません。

以前はCityモードオンリーだったのですが、今はシーケンシャルで運転しています。
シーケンシャルの場合は、ニュートラルにしてからキーを捻るのですね。ありがとうございます。
ところで、それってマニュアルに記載されているのでしょうか。

シケンシャルはブレーキ踏んでエンジンキー回し、エンジンのかかり始めは毎回ニュートラルですよ。
発進するときは1速にいれますよ。

表現力不足で申し訳ございません。
①.ブレーキを踏む
②.キーをＯＮ（エンジンはかけず、メータの各（警報）表示がつく状態）
③.②により一度点灯したセレマーク警報が消灯
④.③を確認しキーを捻りエンジンスタート
⑤．ギアはニュートラルになっているので「１」速にして発進
というフローにより１動作でエンジンスタートせず、②③を確認してからエンジン始動するようディラーで言われました。
今まで、このフローで、②～③のギア「１」のままでエンジン始動していました。
この「１」は、本来は一度「Ｎ」にしてからではないのかなあ。と疑問を持った次第です。

私の場合はいつも停止はRで停めます。
ですから①.ブレーキを踏む
②.キーをＯＮ（エンジンはかけず、メータの各（警報）表示がつく状態）
③.②により一度点灯したセレマーク警報が消灯
④.③を確認しキーを捻りエンジンスタート
⑤．ギアはRになっているので「１」速にして発進
これで良いと思いますよ。

確かにいきなりエンジンかけるよりは、各チェックモニターOK確認してからの方がトラブルは出ないのかも。いま9ヶ月で4500キロですので、これから距離が出てくるとトラブルも出るのでしょうね。
すぐにセルを回さないところは、ディーゼル車みたいな感じもしますね。。。

どうもです。私は１速でエンジンを切っていますのでgori１５６さんと同じフローですね。
以前、ブログに書きましたが１０万キロのＴＳセレが大きなトラブルなく動いていることがカーマガジン（私の愛読書）に掲載されていました。小さなトラブルは別として耐久性は大丈夫そうです。
多分、大丈夫だと思う。
ん～大丈夫であってほしい。

はじめまして、足跡かやってきました。
自分はＭＴなんで、助言は出来ないんですが１５９を購入する際に１４７のセレも試乗したんですがマニュアルで操作していても、停止すると自動的に１速にセットされると営業の方が説明していました。
エンジン始動の時は、確か’Ｎ’だったと思います。
それと、商談中に、セレのトラブルでディーラを訪れたオーナーさんが居て、やはり’Ｒ’が入らなくったと、メカと話してました。
同じような症状が出ている方が多いようなので、早めに診断された方が良いかと思います。

どうもキウィです。
コメン返答が遅れ申し訳ございませんでした。
現在、ほぼ快調になってます。
ディラーにて診断しましたが、案の定エラー履歴はないとのことで、自然治癒状態です。
また、頻繁に再発したら診断してもらう予定です。

初コメです。

私は１４７セレ⇒１５９セレと乗り継いでいますが、セレのトラブルはどのモデルでもありますよね！
１５９でもＮ⇒１へ入らなかったり、同じようにＲへ入らなかったり．．．
で、私はアーシングをしたんですが、それから症状は皆無です！
アーシングもセレユニットを重点的に施工しました。

参考になれば♪

ちなみに、Ｄラへ持ち込んでも回答は原因不明のままだと思いますよ、そこでＤラさんはコンピュータの交換で『様子を見て下さい』と言われると思います。（経験談）

hide．さん。
コメントありがとうございます。
ここのところ、余裕が無くてブログ更新皆無となっていますが、情報は欲しいので、皆さんのブログを覗かせてもらっています。（もちろん。hide．さんのもです）
実は私も訳あって、１５９ＳＷセレに乗換えております。
１５６ＳＷ時代は「Ｒ」に入らないという、ドキドキものでしたが、「Ｒ」に入れて一拍まつと変わることがよくありましました。（私の気が短いのも一因？）
もちろん、Ｄラは異常ログはないとの回答でした。（本当にわからないのだと思います）
今の１５９もたまに言うことを聞かなくて、ヒヤッとさせてもらいますが、１５６に比べると安心感が違いますね。
アーシングが効くようですので、保険として付けようか検討したいと思います。
こんな（ブログ更新しない）私に情報コメントいただき感謝しています。

159SW購入おめでとうございます！！
アーシングでhide.さんのように皆無になればいいですねっ！

mikeneko3さん。
ありがとうございます。
余裕ができたら、ブログ更新再開して情報共有や公開していきたいと思います。努力します。