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新年明けましておめでとうございます、今年もよろしくお願い致します。

昨年から販売絶好調で1日２４時間フル稼働しても生産が追いつかない私の職場、年末年始の2日間も休日返上で生産です。

今日は休日出勤の初出だと朝早く起きて、6時過ぎには車に乗って出発、道路が空いていたので7時前には会社の駐車場に着いて車の中で寝転んで時間がくるのを待っていたんですが・・

8時前に ロッカールームから出てくる人を見ると、他の直の人ばかり？
不審に思って職場に電話を入れると、なんと私は夜勤からスタートでした。

先ほど家に帰りましたが、本当に疲れました。
ガックリです・・相当ボケが進行してますね。

明けましておめでとうございます、今年もよろしくお願いいたします。　

先日ＮＸ125に乗って近所のコンビニに行く途中、ふとスピードメーターに目をやるとトリップが２２２２２.２kmを示していました。

昔のパチンコで言うと、フィーバーです（笑

これは縁起がいいと、すぐにバイクを急停車させて写真を撮りました（アホですねー

次は３３３３３．３ですが、あと何年かかることやら。

それまでにエンンジンのオーバーホールが必要になるだろうな、オイルが滲んできたし。

私の通勤用キャロルです。

1年ちょっとで2万キロを走行し、タイヤ（AD06　155/55/R14)もサイドがツルツルになってしまって、雨の日は危険を感じるようになりました。

今度のタイヤはAD07です、ポテンザのほうがタイヤの応答性が良くシャープな走りができるんですが、ADVANはハンドルの切り始めはグニャグニャした感じがするけど限界近くになると（旦那そろそろヤバイですよ）と緩やかに滑りはじめてくれるので安心できます。

165/55/R14にサイズアップしました。

早速近所のコースに皮剥きに行きました、雨と落ち葉で路面はズルズルでしたが、コンパウンドが柔らかいので吸い付くように走ります。
頂上近くになって妙なスライドが出始めて（何かおかしいな？）と思っていたらいきなり雪が現れてびっくりしました。

この季節は注意しないといけないですね、私の車は４WDに改造してあるので無事に山越えできましたが、下りは怖かったですｗ

昨年の６月に車で追突されて以来、首が痛くて動かしてなかったガンマ君ですが、昨日自賠責保険に加入し再始動させました。

キーを回しても排気バルブが開かず、ニュートラルランプも点灯せず、バッテリーがお亡くなりになっておられるようです・・・

燃料タンクを覗くと、やっぱり錆がでています、大丈夫か？

２ヶ月に一度エンジンを掛けて、燃料コックを閉じた状態でキャブレター内の燃料が無くなるまで回していたのが良かったのか、押し掛け覚悟で車庫から引っ張り出してキックしたところ一発で始動して驚きました。

そのままエンスト覚悟でN山に出撃！最初は電圧不足のせいか排気バルブが動かず、吹き上がりが悪かったけど次第に吹き上がるようになってくれました。

久しぶりの２ｓｔの加速感は怖ろしいほどで、コーナーでは恐くてアクセルが開けられません、ブレーは良く効き固着はしていないようです、タイヤにもフラットスポットは出来ておらず一安心、調子に乗って暗くなるまで走って、そろそろ帰ろうと下りはじめると、途中の上り坂でいきなりのエンジンストール。

慌てました、なんせ暗い山の中ですから・・・・　　ユーレイが出たらどうしよう？と本気で思いました。

キックしてもガソリンの臭いがするだけで全く反応なし、２００メートル先まで行けば、麓まで下り道なので押して上がりましたが、昼の熱気の残る中をライダージャケットにフルフェイス着用で押していると１０メートルほどで一休みしなければ体が持ちません、改めてエンジンの力の強さを思い知らされました。

真っ暗の道を押すこと４０分、やっと下りになったときには全身ビショビショでしたが下りはじめて押し掛けすると勢いよく吹け上がりって一安心。

しかし、バッテリーが逝ってるためか、ライトがアンドン状態で暗い！　なぜかブレーキを掛けるとライトが明るくなるという謎の状態になってます。

なんとか家まで帰れましたが、信号待ちでエンストするので回転を下げられません、ライトを消すとエンストしないので、バッテリーが問題なのでしょう。

さきほど中華製にしては値段の良いジェル封入バッテリーをヤホオクにて購入しましたが、キャブも洗浄しないと駄目かも。

N山ですり減ったタイヤと新品のタイヤです、ここまでチビると大変危険ですので、真似をしないようにして下さい。（笑

昨年の追突事故から首が痛くてガンマ君に乗ってません、そろそろ動かさないと不動車になってしまう。