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２週間の前の話でゴメンなさい。

4/17(第三日曜)の大黒は完全に復活してました。
※参考：３月の大黒


後の予定が詰まっていたので10時過ぎにおいとましましたが楽しかったです。

S4くんの１年点検中の待ち時間に、渋いA1(画像下、ちょっとピンボケ)があったのでうろうろしたりして時間をもてあましていたら、「S(mine_sのs)さん、A8乗ってみますか？」と言われて‥‥A8試乗しました。

用意されていたのはS4と(たぶんチューニングは"A"なので違うと思うけど)ほぼ同じエンジンを積んだ3.0Tでした。

シートとミラーを合わせていつものコースを走ってみました。

まず感じたのはデカい！
S4でも左が気になる道なんですが、かなり気を使いました。
でもセンターをはみ出すことは無かったです。

図体の割に小回りもきいて取り回しも苦労しませんでした。
でもS4のダイナミック(可変レシオ)ステアリングがいつの間にか当たり前になっていたのか交差点の左折等でステアリングを思った以上に回さなければいけなくて切り増しする事が何度かありました。

3.0Tでしたがパワーも十分で重たい車体を軽々と引っ張れました。

試乗車にはマッサージは付いてませんでしたがシートクーラーが付いてました。

攻めるクルマではありませんが運転を楽しめるドライズバーカーになっていてchauffeur driven(ショーファードリブン)では無いところがAudiでした。

いろいろ撮影した画像はフォトギャラリのA8試乗(その１)とA8試乗(その２)をご覧下さい。

本日、１年点検、ほぼ無事に終了です。

タイヤの前後ローテ、ブレーキの鳴き止め処理、ワイパーゴムの交換をして貰いました。(オイルは5,000Km越えた時に変えてるので今回は見送り)

１年間で
走行距離：9576.8Km
平均燃費：7.4km/L
平均速度：31km/h
走行時間：309:50h
でした。

前々のPasaくんには及ばないけど前のA4 2.0TQ(D-line)くんに比べるといいかんじの距離だと思います。

ほぼ無事の「ほぼ」は、右ワイパーのアームがちょっと反っている(って言われても自分では判らなかったf^^;)のが見つかって部品が届き次第無償交換になったからです。

これからもよろしくS4くんな１日(といっても数時間)でした。

待ってる間にA8(3.0T)試乗したのと渋いA1が展示されていたので、それはまた後で。(次の火曜までにはなんとか上げたいと思います)

学習が早いS4くんのNAVI、従順なのは良いのですが高速をつかってのお出かけの時、毎回のように首都高・八潮PAに寄っていたらいつの間にか必ず八潮PAに寄るように指示を出すようになりました。

ルートリストに出るだけでなく、右の地図上でも、よく見ると走行ルート(水色のライン)も八潮PAをぐるっと回るように引かれています。

天の邪鬼な自分は、寄るPAのは自分で決めたい、というか案内ルートにPAを含まないで欲しいので、気づいてからはずっと指示を無視して通過してます。

八潮PA、トイレも綺麗だし広いのでお気に入りなんですが寄れないのがちょっと悲しい。f^^;

先週土曜(4/2)、水上バス(東京都公園協会の方)で東京水辺さんぽしました。

※水上バスのlink貼ろうと調べたら、東京の水上バスって今回乗った東京都公園協会のと東京都観光汽船のがあるんですね。

本当は、葛西臨海公園から両国までの「TOKYOベイ両国」を考えていたのですが、震災と計画停電の影響で運行しておらず、再開したばかりのシーサイトお台場/シーサイド葛西の往復に乗船しました。

道中は、フォトギャラリーの「水上バスで水辺散歩」をご覧下さい。

水面から見る東京は思った以上に新鮮でした。